Dodge abandona su Charger Banshee, vehículo eléctrico insignia: informe
El prototipo Dodge Charger Daytona SRT de 2022 insinuaba cómo podría haber sido el Banshee tope de gama. Stellantis
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Se suponía que iba a ser el rey de la gama eléctrica del Dodge Charger; el que impondría por la fuerza cualquier y toda crítica de los tradicionalistas del muscle car con una potencia inmensa respaldada por una arquitectura de carga de 800 voltios. Digo "se suponía", porque un nuevo informe sugiere que el Charger Daytona SRT Banshee ya no existe. Al parecer, Stellantis ha cancelado el coche, mientras el fabricante deshace sus inversiones en vehículos eléctricos para volver al cálido abrazo de los V8 Hemi.
La noticia llegó a través de MoparInsiders, citando "susurros internos de canales de proveedores". Stellantis no negó explícitamente la afirmación y respondió al medio con la siguiente declaración:
"Stellantis continúa reevaluando su estrategia de producto para alinearla con la demanda del consumidor. Nuestro plan garantiza que ofrecemos a los clientes una gama de vehículos con opciones de tren motriz flexibles que mejor se adapten a sus necesidades. Con la gran noticia anunciada en julio de que Stellantis está reactivando su icónica división de rendimiento SRT (Street and Racing Technology), se deduce que también estamos revisando el plan para futuros vehículos SRT."
El Dodge Charger Sixpack Scat Pack de 2026 con motor de gasolina. Dilo diez veces rápido. Stellantis
The Drive también contactó a Stellantis para confirmar y recibió exactamente la misma respuesta. Leyendo entre líneas, parece que la compañía está presentando la muerte del Banshee como parte de un "plan revisado" para futuros modelos SRT sin reconocerlo explícitamente. Aun así, el Banshee iba a ser el buque insignia del Charger, y Dodge no ha sido exactamente silencioso al respecto hasta ahora. De hecho, si la marca no hubiera pasado tanto tiempo insinuando el coche públicamente y mencionándolo por su nombre, no estaría necesariamente en esta posición, teniendo que dar explicaciones por su ausencia.
La supuesta cancelación del Banshee iría de la mano con la decisión de Stellantis en la primavera de eliminar la versión eléctrica más barata de las dos del Charger, la Daytona R/T, dejando solo el Scat Pack de 670 hp y 74.000 dólares. Mientras tanto, los vehículos Sixpack impulsados por el Hurricane I6 deberían llegar a los concesionarios antes de que termine el año. Y entonces, uno pensaría que es solo cuestión de tiempo antes de que un V8 encuentre su camino al vano del motor. No es como si no encajara.
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