Texas decide de repente que algunas licencias para conductores de camión ya no tienen validez si no eres ciudadano | Carscoops

      Nuevas normas federales detienen las renovaciones de CDL para conductores no ciudadanos en Texas, afectando a miles de camioneros

      hace 8 horas

      por Stephen Rivers

      Texas detiene la emisión de CDL y CLP para beneficiarios de DACA, refugiados y asilados.

      Unos el 3 por ciento de las CDL emitidas en Texas están clasificadas como no domiciliadas según las normas federales.

      Los grupos del sector del transporte por carretera respaldan la suspensión, citando la seguridad tras recientes choques mortales.

      Los camioneros en todo el país enfrentan un mayor escrutinio que nunca. El Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) está ahora intensificando medidas tras un cambio urgente en las normas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). En pocas palabras, ciertos grupos de inmigrantes, incluidos refugiados, asilados y beneficiarios del programa de Acción Diferida para los Llegados en la Infancia (DACA), están a punto de ver sus planes de conducción pausados o incluso suspendidos de forma permanente.

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      A partir del 29 de septiembre, el DPS dejó de expedir licencias de conducir comerciales (CDL) y permisos de aprendiz comercial (CLP) a los grupos afectados. La suspensión abarca nuevas solicitudes, renovaciones y reemisiones de CDL para no domiciliados, bloqueando efectivamente a no ciudadanos con presencia legal en EE. UU. para obtener o mantener estas credenciales. Incluso las solicitudes que ya estaban en trámite están siendo canceladas.

      La seguridad citada como motivo

      Los reguladores federales dicen que el cambio se debe a una auditoría a nivel nacional y a lo que describieron como una “serie reciente de horribles choques mortales causados por conductores no domiciliados”. La FMCSA agregó que, de ahora en adelante, los no ciudadanos solo serán elegibles si cumplen estándares más estrictos. En general, el número de conductores afectados es relativamente pequeño, pero el impacto no es despreciable.

      Mack

      Según datos estatales, Texas emitió 220,430 CDL el año pasado. Alrededor de 6,265 de ellas (unos el 3 por ciento) fueron clasificadas como no domiciliadas. The Texas Tribune señala estadísticas del American Immigration Council que indican que los refugiados representan el 1.2 por ciento de los camioneros del estado, mientras que los conductores elegibles para DACA suponen el 1.1 por ciento.

      Mayor escrutinio en Texas

      Esta última suspensión se suma a nuevas medidas ordenadas por el gobernador Greg Abbott a principios de septiembre. Ordenó al DPS que aplicara controles de competencia en el idioma inglés para los camioneros, enmarcando la medida como una cuestión de seguridad. “Todo titular de una licencia de conducir comercial en las vías de Texas debe ser capaz de comunicarse claramente en inglés para asegurar el cumplimiento de las leyes de tránsito, seguir las indicaciones de seguridad y prevenir accidentes”.

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      Por ahora, la suspensión deja a miles de conductores legales no ciudadanos en Texas, incluidos quienes ya trabajaban en el transporte de carga, en el limbo. El DPS dice que proporcionará actualizaciones a medida que trabaje con la FMCSA para implementar los nuevos estándares federales. Hasta entonces, tanto los conductores como las empresas están evaluando lo que estos cambios significan para la industria del transporte por carretera del estado.

      Imagen principal: Departamento de Seguridad de Texas