El icono olvidado de Porsche con motor bóxer de ocho cilindros regresa con un toque moderno | Carscoops

      La startup neerlandesa Aerfal Automotive está resucitando el deportivo clásico con un restomod moderno basado en la modesta plataforma del Porsche 914

      hace 12 horas

      por Thanos Pappas

      Aerfal Automotive ha desvelado una nueva versión del Porsche 904 de los años 60.

      El restomod se basará en un chasis de Porsche 914 con mejoras modernas.

      La potencia provendrá de un motor bóxer de ocho cilindros refrigerado por aire modificado de 4,0 litros, con 400 CV.

      Pocos coches capturan el espíritu de la edad de oro del automovilismo como los ligeros bólidos de Porsche de los años 60, máquinas que combinaban una belleza esculpida con un propósito competitivo crudo. El Carrera GTS, más conocido por su nombre interno 904, sigue siendo uno de los deportivos homologados más codiciados de esa época.

      Ahora, seis décadas después, la firma neerlandesa Aerfal Automotive quiere reinventar esta leyenda como un restomod que combina el diseño clásico con la ingeniería moderna y el ADN de Porsche.

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      El clásico renacido ha sido diseñado por el diseñador automotriz francés Alan Derosier, conocido por proyectos como el superdeportivo Kiska APG-1, inspirado en el Stratos, y el Marc Philipp Gemballa Marsien preparado para el Dakar. El experto en CGI Antoine Brigot, que trabaja como artista 3D para Avatr, se encargó del modelado.

      Forma de la vieja escuela, trucos de la nueva escuela

      El exterior se mantiene fiel a las proporciones de motor central y a las curvas sensuales del original, con algunas revisiones de buen gusto en las entradas de refrigeración, las luces LED y las llantas vintage de aleación. Las puertas se abren junto con grandes secciones del techo, lo que facilita el acceso al habitáculo biplaza. El interior agradará a los aficionados de la era analógica con un salpicadero minimalista, relojes retro y una combinación de cuero y titanio.

      Porsche construyó 106 unidades de calle del 904 entre 1964 y 1965 como una serie de homologación. Esto significa que conseguir un chasis genuino sería demasiado caro. El fundador de Aerfal, Daniel Robledo, dijo a Motor1 que su restomod se basará en el modesto 914 en su lugar. El deportivo de motor central desarrollado por Porsche y VW es mucho más fácil de encontrar, con 118.978 unidades saliendo de fábrica entre 1969 y 1974.

      Construyendo sobre una base diferente

      Sin embargo, simplemente recarrozar un 914 no bastó para las ambiciones de Aerfal. Para responder a la pregunta de cómo podrían haber construido el 904 los ingenieros de Porsche de los años 60 con las herramientas de hoy, el equipo recurrió a algunos pesos pesados modernos. Multimatic reforzará el chasis, mientras que Tuthill se encargará de la suspensión y la puesta a punto. Los componentes también provendrán de Brembo, Michelin y BBS, lo que garantizará un rendimiento y una fiabilidad acordes con los estándares contemporáneos.

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      Más importante aún, el 904 renacido será impulsado por un «renacimiento del legendario motor bóxer de ocho cilindros» que se encontraba en el coche de carreras original, con la rumoreada participación de Cosworth. El propulsor refrigerado por aire y de aspiración atmosférica se ampliará de 2,0 a 4,0 litros, con una potencia objetivo de 400 CV.

      «No se trata de perseguir cifras, sino de crear un motor que respire carácter, una banda sonora y una sensación que conecte al conductor directamente con la primitiva herencia de carreras de Porsche», señala Aerfal.

      Por ahora, el 904 renacido existe solo en renderizados digitales. Aerfal tiene la intención de construir un prototipo y pronto comenzará a aceptar pedidos anticipados. Los precios, las cifras de producción y los plazos de entrega siguen siendo confidenciales, pero la expectación ya está creciendo por este renacimiento moderno de un icono de los años 60.