Забытая оппозитная «восьмерка» Porsche возвращается в современном исполнении | Carscoops

      Нидерландский стартап Aerfal Automotive возрождает классический спортивный автомобиль в виде современного рестомода на базе скромной платформы Porsche 914

      12 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Aerfal Automotive представила новый взгляд на Porsche 904 из 1960-х.

      Рестомод будет создан на шасси Porsche 914 с современными улучшениями.

      Мощность обеспечит модифицированный воздушно-охлаждаемый оппозитный восьмицилиндровый двигатель объёмом 4,0 л и мощностью 400 л. с.

      Мало какие автомобили так передают дух золотой эры автоспорта, как лёгкие гоночные Porsche 1960-х — машины, сочетающие скульптурную красоту с голой гоночной сущностью. Carrera GTS, более известная по внутреннему коду 904, остаётся одним из самых востребованных гомологационных спортивных автомобилей той эпохи.

      Теперь, шесть десятилетий спустя, нидерландская компания Aerfal Automotive хочет переосмыслить эту легенду в виде рестомода, который сочетает классический дизайн с современной инженерией и ДНК Porsche.

      Подробнее: Tuthill GT One — современная интерпретация Porsche 911 GT1, ограниченная 22 экземплярами

      Возрожденный классический автомобиль спроектирован французским автомобильным дизайнером Аланом Дерозье, известным такими проектами, как суперкар Kiska APG-1, вдохновлённый Stratos, и готовый к Дакару Marc Philipp Gemballa Marsien. CGI-специалист Антуан Бриго, работающий 3D-художником в Avatr, отвечал за моделирование.

      Классическая форма, современные приёмы

      Экстерьер остаётся верен среднемоторным пропорциям и соблазнительным изгибам оригинала, с несколько изящными изменениями в воздухозаборниках, светодиодных фарах и винтажных алюминиевых дисках. Двери открываются вместе с большими секциями крыши, что облегчает доступ в двухместный салон. Интерьер порадует поклонников аналоговой эпохи минималистичной приборной панелью, ретро-циферблатами и сочетанием кожи и титана.

      Porsche выпустила 106 дорожных экземпляров 904 в 1964–1965 годах в качестве гомологационного спецзаказа. Это означает, что поиск подлинного шасси будет слишком дорогим. Основатель Aerfal Даниэль Робледо сообщил Motor1, что их рестомод будет основан вместо этого на скромной 914. Среднемоторный спортивный автомобиль, разработанный Porsche и VW, встречается гораздо чаще: с завода сошло 118 978 единиц в период с 1969 по 1974 год.

      Создание на другой основе

      Однако простая замена кузова 914 не соответствовала амбициям Aerfal. Чтобы ответить на вопрос, как бы инженеры Porsche 1960-х построили 904 с помощью современных инструментов, команда обратилась к ряду сильных игроков отрасли. Multimatic усилит шасси, а Tuthill займётся подвеской и настройкой. Также будут использованы компоненты от Brembo, Michelin и BBS, что обеспечит производительность и надёжность на уровне современных стандартов.

      Подробнее: Gunther Werks только что построили самую безумную воздушно-охлаждаемую Porsche, которую вы когда-либо видели

      Что более важно, возрождённый 904 будет приводиться в движение «возрождением легендарного оппозитного восьмицилиндрового двигателя», установленного в оригинальном гоночном автомобиле, при предполагаемом участии Cosworth. Атмосферный агрегат воздушного охлаждения будет увеличен с 2,0 до 4,0 литра с целевой мощностью 400 л. с.

      «Речь не о погоне за цифрами, а о создании двигателя, который дышит характером, имеет саундтрек и вызывает ощущения, напрямую соединяющие водителя с первобытным гоночным наследием Porsche», — отмечает Aerfal.

      Пока возрождённый 904 существует только в цифровых рендерах. Aerfal намерена построить прототип и вскоре начнёт принимать предзаказы. Цены, тиражи и сроки поставки пока не разглашаются, но ожидание уже возрастает в связи с этим современным возрождением иконы 1960-х.