L'icona dimenticata della Porsche con motore boxer a otto cilindri torna con un tocco moderno | Carscoops

      La startup olandese Aerfal Automotive sta rivivendo la classica auto sportiva con un restomod moderno basato sulla umile piattaforma Porsche 914

      12 ore fa

      di Thanos Pappas

      Aerfal Automotive ha svelato una nuova interpretazione della Porsche 904 degli anni ’60.

      Il restomod sarà basato su un telaio Porsche 914 con aggiornamenti moderni.

      La potenza proverrà da un flat-eight raffreddato ad aria modificato da 4,0 litri con 400 CV.

      Poche auto catturano lo spirito dell’era d’oro del motorsport come i leggeri prototipi Porsche degli anni Sessanta, macchine che fondevano bellezza scolpita e spinta pura da competizione. La Carrera GTS, meglio nota col nome in codice interno 904, rimane una delle auto sportive omologate più ricercate di quell’epoca.

      Ora, sei decenni dopo, la casa olandese Aerfal Automotive vuole reimmaginare questa leggenda come un restomod che combina design classico con ingegneria moderna e DNA Porsche.

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      Il classico rinato è firmato dal designer automobilistico francese Alan Derosier, noto per progetti come la supercar ispirata alla Stratos Kiska APG-1 e la Dakar-ready Marc Philipp Gemballa Marsien. L’esperto di CGI Antoine Brigot, che lavora come artista 3D per Avatr, è stato responsabile della modellazione.

      Linea d’epoca, soluzioni moderne

      L’esterno resta fedele alle proporzioni a motore centrale e alle curve seducenti dell’originale, con alcune revisioni di buon gusto sulle prese d’aria, i fari a LED e i cerchi in lega dal look vintage. Le portiere si aprono insieme a grandi sezioni del tetto, permettendo un accesso più semplice all’abitacolo due posti. L’interno piacerà agli amanti dell’era analogica con un cruscotto minimalista, strumenti in stile retrò e una combinazione di pelle e titanio.

      Porsche costruì 106 esemplari stradali della 904 tra il 1964 e il 1965 come speciale per l’omologazione. Questo significa che reperire un telaio originale sarebbe troppo costoso. Il fondatore di Aerfal, Daniel Robledo, ha detto a Motor1 che il loro restomod sarà invece basato sull’umile 914. La sportiva a motore centrale sviluppata da Porsche e VW è molto più facile da trovare, con 118.978 unità uscite dalla fabbrica tra il 1969 e il 1974.

      Costruire su una base diversa

      Rimodellare semplicemente una 914, tuttavia, non era sufficiente per le ambizioni di Aerfal. Per rispondere alla domanda su come gli ingegneri Porsche degli anni Sessanta avrebbero potuto costruire la 904 con gli strumenti di oggi, il team si è rivolto ad alcuni specialisti moderni. Multimatic rinforzerà il telaio, mentre Tuthill si occuperà delle sospensioni e della messa a punto. Componenti saranno forniti anche da Brembo, Michelin e BBS, garantendo prestazioni e affidabilità in linea con gli standard contemporanei.

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      Ancora più importante, la 904 rinata sarà alimentata da una «rinascita del leggendario flat-eight» presente nella vettura da corsa originale, con il presunto coinvolgimento di Cosworth. Il propulsore raffreddato ad aria e aspirato sarà portato da 2,0 a 4,0 litri, con un obiettivo di potenza di 400 cavalli.

      «Non si tratta di inseguire i numeri, ma di creare un motore che respiri carattere, una colonna sonora e una sensazione che connette il conducente direttamente all’originaria eredità corsaiola della Porsche», osserva Aerfal.

      Per ora, la 904 rinata esiste solo in rendering digitali. Aerfal intende costruire un prototipo e a breve inizierà ad accettare i preordini. Prezzi, numeri di produzione e tempi di consegna restano riservati, ma l’attesa per questa rinascita moderna di un’icona degli anni ’60 è già in crescita.