
El Model Y Performance de Tesla es una ganga de 57.500 dólares, pero tiene una desventaja | Carscoops
El Y más rápido alcanza 60 mph en 3,3 segundos, pero arrendar un SUV de Tesla acaba de encarecerse
hace 10 horas
por Chris Chilton
El Model Y Performance de Tesla ya está disponible en el configurador, con un precio de $57,490.
El modelo estrella con tracción en las cuatro ruedas tiene una autonomía de 308 millas y una velocidad máxima de 155 mph.
La compañía también ha aumentado los precios de los arrendamientos tras la eliminación de los créditos fiscales para vehículos eléctricos por parte del gobierno.
El lavado de cara del Model Y de Tesla no ha sido suficiente para detener la caída de las ventas, pero a partir de esta semana hay una nueva razón para dedicar algo de tiempo a los concesionarios del fabricante. El Model Y Performance, tope de gama, está oficialmente a la venta en EE. UU., y a tan solo $57,490 parece una relación calidad-precio realmente buena por lo que ofrece.
Si prefieres arrendar el Model Y Performance insignia, los términos actuales de Tesla comienzan con un pago inicial de $4,300 y $635 por mes durante 36 meses con un límite anual de 10,000 millas. Optar por un contrato más corto de 24 meses eleva el pago a $745 por mes. Sin embargo, el pago inicial es flexible y puede bajar hasta $1,427 dependiendo de cómo estructures el acuerdo.
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Por ese dinero, obtienes un SUV bimotor, tracción total y cinco plazas que puede pasar de cero a 60 mph (97 km/h) en apenas 3,3 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 155 mph (250 km/h) y tiene una autonomía de 308 millas (496 km). Eso se compara con 4,6 segundos, 125 mph (201 km/h) y 327 millas (526 km) para el siguiente Model Y en la gama, el Long Range All-Wheel Drive de $48,990.
Si no te interesa el rendimiento más explosivo ni una serie de otras características como los asientos deportivos delanteros que se ajustan al cuerpo y la suspensión mejorada con amortiguación adaptativa que promete ofrecer mejor comportamiento y confort, te conviene más quedarte con los $8,500 de diferencia y optar por el Long Range AWD en su lugar.
¿Opciones? ¿Qué opciones?
Tesla no ofrece muchas opciones para el Performance, dando a los compradores la elección entre seis colores sin coste adicional y sin opciones alternativas de llantas aparte de las de serie de 21 pulgadas Arachnid 2.0. El único extra realmente caro disponible es el paquete de Conducción Autónoma Total, que promete más de lo que cumple, por $8,000, aunque los compradores pueden inflar su factura con cosas como una baca para el techo y un colchón inflable.
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Ya conocíamos algunos detalles técnicos del Performance, además de cuánto costaba en Europa, pero hasta ahora los precios en EE. UU. seguían siendo una incógnita. Con $57,490, el Performance deja muy por debajo al Ioniq 5N de Hyundai, que cuesta $66,200, aunque no al Mustang Mach-E de Ford en versión GT. Uno de esos cuesta solo $54,495, pero también es medio segundo más lento hasta 60 mph y tiene una pobre autonomía de 280 millas. Además, el 5N, que sí iguala al Y en tiempos, tiene la ridícula cifra de 221 millas (356 km) de autonomía.
Aunque varios estados, como Colorado, ofrecen incentivos para vehículos eléctricos que pueden reducir el precio de un Performance, el programa federal de créditos fiscales para vehículos eléctricos terminó a finales de septiembre, tras ser eliminado por el presidente Trump. Eso significa que no hay oportunidad de un generoso descuento de $7,500. Y también significa que arrendar un Tesla acaba de encarecerse.
Suben los precios de los arrendamientos
Aunque Tesla hasta ahora no ha cambiado los precios de venta recomendados (MSRP) de sus otros coches, sí aumentó los precios de arrendamiento cuando expiró la disponibilidad del crédito fiscal, informa Reuters. Los acuerdos de arrendamiento para el Model Y RWD y AWD subieron de un rango de $479–$529 a $529–$599 por mes. Mientras tanto, los precios de arrendamiento del Model 3, incluido el Performance, pasaron de un rango de $349–$699 a $429–$759 por mes.
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