La Mercedes GLC elettrica ha ben 13 loghi Benz solo all'esterno.

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      La Mercedes-Benz GLC è da tempo il modello più venduto del marchio, e ora diventa elettrica. Non in modo esclusivo, ovviamente—sarebbe come farsi del male da soli. Invece, il costruttore sta lanciando una variante a batteria del SUV di medie dimensioni che si unirà ai modelli a benzina e ibridi plug-in. Ha un grande e appariscente pacchetto tecnologico per attirare gli acquirenti, guidato dall’opzionale MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici, oltre a 13—contali: 13—loghi Mercedes sparsi esternamente. Pensi di riuscire a trovarli tutti?

      Il primo non dovrebbe essere difficile, dato che è la parte più prominente di quella grande griglia. Ce n’è un altro sul cofano, appena sopra. E se guardi dentro quei fari familiari, scorgirai un altro logo in ciascuno di essi. Dando un’occhiata al profilo probabilmente non riuscirai a notare le differenze tra i modelli a benzina e quelli EV, almeno ad una rapida occhiata. Ma sai cosa noterai? Esatto, altri quattro loghi Benz—uno per ruota. La vista posteriore tre quarti è dove il design della EV è più unico, dato che il fanale posteriore "heckblende" incorpora altri quattro (4) loghi Mercedes‑Benz. Aggiungi l’emblema argentato di serie proprio al centro, e la gente saprà per certo che guidi una Benz, per un totale di 13.

      La stella a tre punte anteriore è addirittura illuminata, e secondo Mercedes ci sono 942 punti illuminati solo sulla griglia. Puoi pagare un extra se vuoi che tale griglia mostri animazioni speciali.

      La GLC400 4Matic nella versione top di gamma con EQ Technology svilupperà 483 cavalli ed sarà disponibile al lancio. È piena di aggeggi e gadget sfiziosi che rendono gli spostamenti molto più semplici, come lo sterzo dell’asse posteriore di 4,5 gradi. E non sarebbe un SUV Benz senza un comportamento di marcia incredibilmente confortevole, quindi la GLC offre in opzione sospensioni pneumatiche intelligenti che i clienti abituali potrebbero riconoscere dalla S‑Class. L’EV è inoltre omologata per una capacità di traino fino a 5.291 libbre.

      Come in ogni auto di lusso che si rispetti, l’interno dell’elettrica GLC è dove trovi la maggior parte dei suoi trucchi da festa. L’MBUX Hyperscreen già citato è indiscutibilmente il pezzo centrale e, sebbene opzionale, probabilmente verrà montato sulla maggior parte delle unità destinate ai concessionari. È il più grande display continuo mai installato su una Mercedes‑Benz, da 39,1 pollici, ed è altamente personalizzabile. Ci sono 11 motivi di sfondo tra cui scegliere che non solo cambiano il display ma anche l’illuminazione ambientale interna. Si tratta di creare l’atmosfera.

      A proposito di spettacolo, il display dell’auto è in grado di eseguire più app di streaming video, incluso Disney+. I passeggeri possono guardare il loro film del Marvel preferito durante un lungo viaggio, o, se sei come i miei figli, sarà Bluey. Ogni volta, sarà Bluey. Pensa a quanto sarà bello riascoltarlo sul opzionale sistema audio Burmester 3D Surround Sound—o, meglio ancora, sul opzionale Burmester 4D Surround Sound System, che aggiunge vibrazioni tattili dei bassi nei sedili.

      Mercedes vanta che l’infotainment è il primo al mondo a utilizzare l’intelligenza artificiale sia di Microsoft che di Google. L’MBUX Virtual Assistant integra strumenti e funzionalità di AI da entrambi, selezionando la migliore fonte per svolgere ciascun compito, e può teoricamente alternarsi nella stessa conversazione. Il comunicato stampa di Benz afferma che "parlare con l’MBUX Virtual Assistant è come chiacchierare con un amico", aggiungendo che è "intelligente, facile da conversare e empatico". Vive sullo schermo come un avatar "vivente" sempre presente a forma di—indovinate—un logo Mercedes.

      L’elettrica GLC può ancora essere configurata con il tetto panoramico Sky Control che passa da opaco a trasparente su comando. Apparentemente ha nove segmenti controllabili, il che mi fa pensare a quando i miei genitori dicevano che da ragazzi avevano solo tre canali in TV. Ora hai più opzioni di quelle sul maledetto tettuccio della tua auto. È anche controllabile tramite l’assistente vocale AI. (Perché non dovrebbe esserlo?)

      Infine, per aiutarti a godere di tutto questo, Mercedes ha integrato 10 telecamere esterne, cinque sensori radar e dodici sensori ultrasonici per i sistemi avanzati di assistenza alla guida della GLC elettrica.

      Mercedes non ha incluso i prezzi per la GLC elettrica nel comunicato stampa, anche se bisogna immaginare che si collocherà sopra l’ibrido plug-in 350e 4Matic che costa 60.300 dollari prima delle spese di destinazione. Quanto più in alto rimane da vedere.

      Sembra che Benz possa aver inserito abbastanza tecnologia aggiuntiva da rendere la GLC elettrica appetibile per i clienti normali. Come abbiamo visto ultimamente, la maggior parte degli acquirenti ha bisogno di più ragioni oltre al gruppo propulsore per scegliere un EV. Sapremo se MB ha avuto successo se il marchio continuerà a vendere questo modello tra un anno.

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