У электрического Mercedes GLC только снаружи целых 13 эмблем Mercedes‑Benz.

      Mercedes-Benz

      Главные автомобильные новости и обзоры без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет самые важные материалы прямо вам каждый рабочий день.

      Mercedes-Benz GLC давно является бестселлером марки, и теперь он становится электрическим. Не полностью, конечно — это было бы себе дороже. Вместо этого производитель выводит на рынок вариант кроссовера среднего размера на батарее, который присоединится к чисто бензиновым и подключаемым гибридным моделям. У него есть большой броский набор технологий, чтобы привлечь покупателей, во главе с опциональным 39,1‑дюймовым MBUX Hyperscreen, а также 13 — считайте — логотипами Mercedes разбросанными по кузову. Думаете, сможете найти их все?

      Первый найти будет несложно, учитывая, что он самая заметная часть этой большой решётки радиатора. Ещё один — на капоте, прямо над ней. И если заглянуть внутрь тех знакомых фар, вы увидите ещё по одному логотипу в каждой из них. Взглянув на профиль, вы, вероятно, не сможете заметить различий между бензиновыми и электрическими моделями, по крайней мере при беглом осмотре. Но знаете, что вы точно заметите? Правильно — ещё четыре логотипа Benz по одному на каждом колесе. На заднем трёхчетвертном виде дизайн электромобиля наиболее уникален: в «heckblende» заднем фонаре встроено ещё четыре (4) логотипа Mercedes‑Benz. Добавьте стандартный серебристый эмблем, расположенный прямо посередине, и люди точно поймут, что вы водите Benz — всего 13.

      Трёхлучевая звезда спереди даже подсвечивается, и, по данным Mercedes, только в решётке радиатора есть 942 подсвеченных точки. За дополнительную плату можно заказать, чтобы эта решётка отображала специальные анимации.

      Топовая версия GLC400 4Matic с технологией EQ выдаст 483 л.с. и будет доступна при начале продаж. Она укомплектована множеством наворотов и продвинутых функций, которые облегчают передвижение, например, поворотом задней оси на 4,5°. И что за SUV от Benz без невероятно мягкой езды — поэтому GLC получает опциональную интеллектуальную пневмоподвеску, которую постоянные покупатели могут узнавать по S‑Class. Электромобиль также рассчитан на буксировку до 5 291 фунта.

      Как и у любого достойного люксового автомобиля, большинство фишек электрического GLC сосредоточено в салоне. Упомянутый MBUX Hyperscreen, бесспорно, является центральным элементом, и, хотя он опционален, скорее всего его установят на большинстве автомобилей, которые попадут к дилерам. Это самый большой непрерывный дисплей, когда‑либо устанавливавшийся в Mercedes‑Benz — 39,1 дюйма — и он широко настраиваемый. Есть 11 вариантов фона на выбор, которые не только меняют изображение на дисплее, но и атмосферную подсветку внутри автомобиля. Всё ради создания нужной атмосферы.

      Говоря о «театре», дисплей автомобиля способен запускать несколько потоковых видеосервисов, включая Disney+. Пассажиры могут смотреть свой любимый фильм про супергероев Marvel во время долгой поездки, или, если вы похожи на моих детей, это будет Bluey. Каждый раз это будет Bluey. Подумайте, как круто будет снова слышать это на опциональной аудиосистеме Burmester 3D Surround Sound — а ещё лучше на опциональной Burmester 4D Surround Sound, которая добавляет тактильные басовые вибрации в сиденья.

      Mercedes утверждает, что мультимедийная система — первая в мире, использующая искусственный интеллект от Microsoft и Google. Виртуальный помощник MBUX интегрирует инструменты ИИ и функции от обеих компаний, выбирая лучший источник для каждой задачи, и, по словам производителя, может переключаться между ними в рамках одного разговора. В пресс‑релизе Benz говорится, что «разговор с виртуальным помощником MBUX похож на беседу с другом», добавляя, что он «умный, с ним легко разговаривать и он эмпатичен». Он живёт на экране в виде постоянно присутствующего «живого» аватара в форме — угадайте чего — логотипа Mercedes.

      Электрический GLC по‑прежнему можно оснастить панорамной крышей Sky Control, которая по команде переключается между непрозрачным и прозрачным состоянием. В ней, по-видимому, девять управляемых сегментов, что заставляет вспомнить, как мои родители всегда говорили, что у них в детстве на телевизоре было всего три канала. Теперь у вашего автомобильного люка больше опций, чем тогда. Её также можно управлять через голосового помощника на базе ИИ. (Почему бы и нет?)

      И, наконец, чтобы вы могли больше наслаждаться всем этим, Mercedes встроил 10 внешних камер, пять радарных датчиков и двенадцать ультразвуковых датчиков для систем помощи водителю в электрическом GLC.

      Mercedes не указала цену на электрический GLC в пресс‑релизе, хотя можно предположить, что он будет стоить дороже подключаемого гибрида 350e 4Matic, который стоит $60 300 до учета сборов за доставку. Насколько дороже — пока неизвестно.

      Похоже, Benz добавил достаточно технологий, чтобы сделать электрический GLC привлекательным для обычных покупателей. Как мы видели в последнее время, большинству покупателей нужно больше причин, чем просто силовая установка, чтобы выбрать электромобиль. Мы узнаем, удалось ли Mercedes это, если марка продолжит продавать эту модель через год.

      Есть совет или вопрос автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]