I prototipi segreti della Skoda Fabia potrebbero nascondere qualcosa di più di un semplice restyling | Carscoops

      Foto spia rivelano prototipi della Fabia al Nürburgring, suggerendo un restyling e una possibile variante più sportiva

      14 ore fa

      di Thanos Pappas

      Due prototipi della Skoda Fabia sono stati avvistati mentre effettuavano giri al Nürburgring.

      Un prototipo montava parti aerodinamiche nere, compreso uno splitter anteriore.

      La Fabia rinnovata potrebbe debuttare il prossimo anno con una possibile versione più performante.

      L’attuale Skoda Fabia non ha mai ricevuto una variante RS da affiancare al suo cugino meccanico, la VW Polo GTI. Potrebbe però essere in procinto di cambiare, poiché due prototipi avvistati al Nürburgring lasciano intendere che qualcosa di più sportivo potrebbe essere all’orizzonte.

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      A prima vista entrambi i prototipi sembrano Fabia comuni verniciate di bianco semplice. Uno sguardo più attento, però, rivela dettagli che suggeriscono il contrario. Un esemplare monta uno splitter anteriore e uno spoiler posteriore esteso, entrambi in nero, mentre l’altro rinuncia alle parti aero ma sfoggia pinze dei freni rosse sull’asse posteriore, caratteristica non attualmente offerta sulla Fabia di produzione. Entrambi sembrano essere montati su cerchi in lega da 18 pollici a cinque razze, lo stesso disegno disponibile sull’allestimento Monte Carlo.

      Potrebbe arrivare presto un restyling

      La quarta generazione della city car ceca è stata introdotta nel 2021, il che rende questo un periodo ragionevole per un aggiornamento di metà carriera. Le auto fotografate in pista potrebbero benissimo essere prototipi di sviluppo precoci per quel restyling, che potrebbe essere lanciato già il prossimo anno, potenzialmente affiancato da una versione dal taglio più performante.

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      È probabile che il prodotto finale presenti paraurti e fanaleria rivisti, rinfrescando lo stile del modello ceco. Le parti ridisegnate potrebbero essere montate su futuri prototipi, probabilmente nascoste sotto pellicole mimetiche.

      Opzioni di motorizzazione attuali

      Nell’attuale gamma Fabia, il motore turbo quattro cilindri più potente da 1,5 litri sviluppa 148 CV (110 kW / 150 PS). L’allestimento Monte Carlo introduce accenti più sportivi con dettagli neri, cerchi speciali e un abitacolo più raffinato, ma gli aggiornamenti prestazionali sono minimi.

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      La versione più potente della hatch subcompatta è la Fabia Rally2, introdotta lo scorso anno in una produzione limitata a 100 unità per il mercato spagnolo. È stata equipaggiata con un motore 1.5 TSI elaborato da ABT che eroga 188 CV (140 kW / 190 PS). Aveva anche sospensioni ribassate, esclusivi cerchi OZ Racing da 17 pollici, sottili elementi aerodinamici e una livrea Mamba Green solitamente riservata ai modelli RS.

      La Fabia non ha mai adottato il più grande motore 2.0 TSI della VW Polo GTI, che nella Edition 25 produce 204 CV (152 kW / 207 PS).

      Ci si augura che la gamma rinnovata includa una versione orientata alle prestazioni con potenza maggiore, una taratura del telaio più decisa e un maggior impatto estetico, che la renda degna dell’emblema vRS / RS. Detto questo, il mercato sempre più ristretto per gli hot hatch subcompatti potrebbe spingere il marchio verso un approccio più moderato da “warm hatch”, lasciando le pienE credenziali RS per i futuri EV ad alte prestazioni.

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