La Baby Sportback di Audi debutta in Europa e lascia ancora una volta l'America a chiedersi | Carscoops

      Il prezzo di partenza del nuovo Q3 Sportback in Germania è superiore di €1,850 ($2,200) rispetto al Q3 standard

      10 ore fa

      di Thanos Pappas

      Audi ha completato la gamma del nuovo Q3 con l’aggiunta della carrozzeria Sportback.

      Il Q3 Sportback aggiunge un posteriore più sensuale ma quasi tutto il resto è condiviso con il Q3.

      Le opzioni di propulsione includono una configurazione ibrida plug-in con 268 CV e fino a 72 miglia di autonomia in sola modalità elettrica.

      A seguito del recente debutto della terza generazione del Q3, Audi ha introdotto il nuovo Q3 Sportback, ampliando la sua famiglia di coupé-SUV insieme alle versioni Sportback di Q4 E-Tron, Q5, Q6 E-tron e Q8 E-tron.

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      Come previsto, il Q3 Sportback condivide la maggior parte dei pannelli carrozzeria con il Q3, sebbene la linea del tetto e la vetratura siano state ridisegnate, dando luogo a un lunotto discendente. Inoltre, i designer di Audi hanno eliminato le barre sul tetto della versione standard per una linea complessiva più sportiva.

      Linea più sportiva

      I fari posteriori a tutta larghezza con grafiche OLED digitali opzionali e il paraurti posteriore sportivo con prese d’aria finte e un grande diffusore sono stati ripresi dal Q3 normale. Secondo Ingolstadt, il coupé-SUV è lungo 29 mm (1,1 pollici) in meno rispetto al suo gemello più conservatore. Complessivamente, entrambi i modelli appaiono più sportivi e moderni rispetto ai loro predecessori.

      All’interno, il cruscotto è anch’esso condiviso con il Q3, compreso il pannello curvo che ospita il quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e l’infotainment da 12,8 pollici, oltre alle levette riprogettate. Per il resto dell’abitacolo, la linea del tetto più bassa verso la zona posteriore ha penalizzato lo spazio disponibile per passeggeri e bagagli.

      Più precisamente, il volume massimo di carico del Q3 Sportback è di 1.298 lt (45,5 piedi cubi) con i sedili posteriori ribaltati, ovvero 97 lt (3,4 piedi cubi) in meno rispetto al Q3 “standard”. Tuttavia, Audi non ha comunicato il volume del bagagliaio con tutti e cinque i posti in uso, quindi non sappiamo se sia inferiore ai 488 lt (17,2 piedi cubi) del suo gemello.

      Ampia gamma di motorizzazioni

      Entrambi i modelli Q3 condividono la stessa gamma di motorizzazioni, che include opzioni a benzina, diesel, mild hybrid e ibride plug-in. Il quattro cilindri 1.5 TFSI di ingresso eroga 148 CV (110 kW / 150 PS), mentre il 2.0 TFSI di punta arriva fino a 262 CV (195 kW / 265 PS). La potenza viene inviata alle ruote anteriori o a tutte e quattro tramite il sistema quattro di Audi, a seconda della variante.

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      Infine, l’ibrido plug-in (e-Hybrid) genera una potenza combinata di 268 CV (200 kW / 272 PS) e dispone di un pacco batterie da 25,7 kWh. L’autonomia a zero emissioni è praticamente la stessa, poiché lo Sportback percorre soltanto 1 km (0,6 miglia) in meno tra una ricarica e l’altra rispetto al Q3 “base”, con una valutazione WLTP di 118 km (72 miglia).

      I SUV basati sulla piattaforma MQB Evo sono disponibili con sospensioni standard o sportive e dispongono di tutte le più recenti tecnologie di assistenza alla guida.

      Disponibilità e prezzi

      Audi non ha confermato un lancio in Nord America per il nuovo Q3, anche se è previsto in arrivo come modello 2026. In Europa gli ordini sono già aperti, con le prime consegne previste per ottobre per il Q3 e novembre per il Q3 Sportback. Le prospettive per gli Stati Uniti restano incerte, soprattutto considerando che la generazione precedente del Q3 Sportback non ha mai attraversato l’Atlantico.

      In Germania, il Q3 più economico parte da €44,600 ($52,200), mentre il Q3 Sportback ha un prezzo a partire da €46,450 ($54,300). Le versioni ibride plug-in partono rispettivamente da €49,300 ($57,700) e €51,150 ($59,800).

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