Mate Rimac si chiede se l'hypercar cinese da 3.000 CV possa davvero mantenere le promesse | Carscoops

Mate Rimac si chiede se l'hypercar cinese da 3.000 CV possa davvero mantenere le promesse | Carscoops

      I dati del MIIT cinese affermano che la YangWang U9 Track Edition produce un sorprendente valore di 2.977 hp.

      Mate Rimac mette in dubbio la fattibilità, citando i limiti di scarica delle batterie della tecnologia EV comune in Cina.

      La Nevera R di Rimac utilizza celle avanzate e raggiunge al massimo circa 2.107 hp di potenza di picco.

      6 ore fa

      di Brad Anderson

      All'inizio di questa settimana, informazioni provenienti dalla Cina hanno rivelato che la nuova YangWang U9 Track Edition sarà in grado di produrre complessivamente 2.977 hp. Se vero, questo supererebbe la nuova Rimac Nevera R di 870 cavalli, ma Mate Rimac ha smorzato l'entusiasmo, suggerendo che la U9 potrebbe essere stata "pubblicizzata in modo errato" o "interpretata" male.

      Leggi: Questo YangWang ha tre volte la potenza di una Bugatti Veyron

      In un commento nel gruppo Facebook Apex Automotor, Rimac ha osservato che "la maggior parte delle EV cinesi usa celle LFP, dubito che qualcuna di esse possa fornire tassi di scarica superiori a 20C (anche solo per 1 secondo) che sarebbero necessari per erogare oltre 2 megawatt di potenza."

      Limitazioni della batteria

      Rimac ha aggiunto che la Nevera R monta "il meglio e il più recente della tecnologia delle celle per batterie ad alte prestazioni", ed è limitata a circa 1,5 megawatt di potenza, ovvero esattamente 2.107 hp. Ha spiegato che sebbene la batteria possa fornire più potenza, motori e inverter sono al loro limite. A suo avviso, il sistema "probabilmente farà 2 MW per un paio di secondi", ma non senza rinforzare il resto della trasmissione.

      Poi c'è la questione degli pneumatici. La Nevera R è "già oltre il limite di trazione dei pneumatici stradali ad altissime prestazioni sul mercato fino a 100 mph", ha aggiunto Rimac, il che significa che se la YangWang U9 Track Edition avesse quasi 1.000 hp in più, "probabilmente non sarebbe in grado di trasferire la potenza a terra fino a oltre 150 mph."

      Ha anche sottolineato che la potenza di picco è solo un numero e che è più importante "come quella potenza viene erogata e mantenuta."

      Specifiche ufficiali

      I dati diffusi dal Ministero cinese dell'Industria e dell'Informazione (MIIT) affermano che ciascuno dei quattro motori elettrici della BYD YangWang U9 Track Edition eroga 744 hp o 555 kW, risultando in un totale combinato di 2.977 hp. Detto ciò, non c'è conferma che tutti e quattro i motori possano operare alla massima potenza contemporaneamente nella guida reale.

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