Il proprietario del Tesla Cybertruck rimasto bloccato parla dopo aver superato una settimana infernale sul Rubicon Trail

      Roger Davis

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      Se hai passato del tempo su Facebook o su questo stesso sito all'inizio della settimana, potresti aver visto un Tesla Cybertruck bloccato sul Rubicon Trail per giorni. È stata una storia pazzesca che ha coinvolto grandi ambizioni e mal di testa ancora più grandi, come un paio di tiranti interni rotti e un piantone dello sterzo distrutto che l'ha lasciato bloccato su Cadillac Hill. Il pickup elettrico ha poi completato l'onnipotente Rubicon, seppur con molte cicatrici di battaglia, e ho parlato con il tizio che lo ha trascinato da Loon Lake all'area di raduno di Tahoma. Ecco come sono andate le cose, secondo lui.

      "Prima di tutto, il Cybertruck non dovrebbe mai attraversare il Rubicon senza un team esperto di tecnici e spotter che conoscano bene il percorso", ha spiegato Roger Davis. "Devi anche venire con ricambi e essere preparato."

      Il Tesla è decorato con la segnaletica della compagnia di Davis, Cybertruck Co., che vende parti come paraurti e rock slider. Roger Davis

      Nel caso di Davis, ha invitato una Jeep Wrangler JL Rubicon a quattro porte a unirsi a lui nel viaggio. Nonostante diversi fuoristrada dicessero di aver visto la Jeep trascinare il Cybertruck attraverso ogni ostacolo, Davis mi dice che la sua Tesla "si è comportata in modo fantastico". È un esemplare leggermente modificato con protezioni sottoscocca come rock slider, paraurti potenziati davanti e dietro e piastre di protezione a tutta lunghezza. Gli pneumatici sono Goodyear OEM venduti tramite l'app di Tesla, e Davis ha affermato che il camion ha un rialzo di un pollice.

      "Non ha avuto problemi sulla maggior parte degli ostacoli, non abbiamo mai bloccato il sentiero e ha fatto bene grazie a ottimi spotter", ha aggiunto Davis. "E sì, naturalmente, abbiamo passato la fune e l'abbiamo tirata oltre alcuni dei tratti più difficili proprio come faresti con qualsiasi altro veicolo su questo sentiero."

      Davis afferma che hanno sorpassato un Suzuki Samurai in panne, due Jeep Wrangler e una Ford Bronco, sostenendo che il suo EV non era l'unico veicolo a subire danni a causa del terreno.

      Ecco il Cybertruck mentre viene recuperato dalla Jeep JLUR ad Arnold’s Rock. Dave Ballman

      Roger Davis

      A proposito di danni, ce ne sono stati parecchi. Il Cybertruck non solo ha piegato quattro tiranti interni anteriori, ma ha anche danneggiato due tiranti posteriori: uno è stato piegato e l'altro ha subito la rottura di un bullone M14 (Davis dice che lo hanno sistemato con una vite del distanziale ruota). Un semiasse CV posteriore ha ceduto su Cadillac Hill, e un piantone dello sterzo guasto ha infine costretto la squadra ad assicurare il Tesla a un albero e parcheggiarlo.

      "Siamo riusciti a procurarci un nuovo piantone dello sterzo anteriore e un nuovo semiasse posteriore. Li abbiamo sostituiti nella polvere con il camion appoggiato a quell'albero", ha raccontato Davis. "Appena è tornata sul sentiero, è risalita subito quell'ostacolo e siamo arrivati in cima. Abbiamo fatto altre foto e abbiamo completato il resto del percorso senza problemi."

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      Il viaggio da Loon Lake a Tahoma è durato circa una settimana, con all'incirca quattro di quei giorni trascorsi su Cadillac Hill. Davis crede che il Cybertruck avrebbe potuto completare il viaggio con una sola carica se fossero partiti al 100%, ma invece sono partiti all'incirca con l'85%. È quasi rimasto a zero dopo essere arrivato a Rubicon Springs con il 5% di carica. I generatori Yamaha del campeggio non hanno fatto alcuna differenza, ma un "angelo custode" ha portato un'unità più grande ed è riuscito a ricaricare la batteria all'86% così da poter terminare il percorso.

      "Non consiglio a nessuno di provare il Rubicon con un Cybertruck a meno che non siate estremamente preparati", avverte Davis, sopravvissuto per raccontarla. Poi ha risposto a un reclamo frequente tra i commentatori online, dicendo: "Probabilmente c'è meno probabilità che questo veicolo elettrico incendii quella foresta rispetto a tutti i veicoli a combustibile fossile che ci passano. Ora è spuntata dalla lista dei desideri, e probabilmente non ci torneremo tanto presto."

      Diverse persone hanno detto che non avrebbe mai dovuto provare il Rubicon in primo luogo, anche se Davis dice di aver incontrato parecchi fuoristradisti di passaggio che lo hanno incoraggiato a continuare. In un modo o nell'altro, come per la maggior parte delle cose riguardanti il Cybertruck, la gente ha opinioni. Davis rimane positivo, dicendo: "Per quanto mi riguarda, il Tesla Cybertruck è l'unico veicolo al mondo che può dire di avermi guidato con le mani lontane dal volante da San Diego fino al punto di partenza del sentiero. Poi ha attraversato il sentiero e, una volta uscito, ha subito iniziato il viaggio di ritorno, usando il Full Self-Driving mentre io leggevo tutti i commenti divertenti su Facebook, Reddit, ecc."

      Roger Davis

      Davis ha ora il suo Cybertruck a casa, e per un po' è sembrato che non sarebbe mai successo. Il finale è certamente più felice di quanto avrebbe potuto essere. E pensare che non hanno nemmeno dovuto chiamare un elicottero per tirarlo fuori.

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