Застрявший владелец Tesla Cybertruck высказался после того, как преодолел адскую неделю на тропе Рубикон.
Роджер Дэвис
Получайте ежедневную рассылку The Drive
Последние новости, обзоры и материалы об автомобилях.
Если вы провели какое-то время в Facebook или на этом самом сайте в начале недели, вы могли видеть Tesla Cybertruck, которая застряла на тропе Рубикон на несколько дней. Это была дикая история с большими амбициями и ещё большими головными болями, такими как несколько сломанных рулевых тяг и разбитая рулевая рейка, из‑за которых она застряла на холме Кадиллак. Электрический пикап с тех пор прошёл могучий Рубикон, хотя и с множественными боевыми шрамами, и я поговорил с человеком, который довёл её хромая от Лун-Лейк до стартовой зоны Тахома. Вот как всё происходило, по его словам.
«Прежде всего, Cybertruck никогда не должен пересекать Рубикон без опытной команды техников и зрителей (spotters), которые хорошо знают этот маршрут», — объяснил Роджер Дэвис. «Также нужно приезжать с запчастями и быть готовыми».
Tesla украшена вывесками компании Дэвиса, Cybertruck Co., которая продаёт такие детали, как бамперы и пороги‑защиты. Роджер Дэвис
В случае Дэвиса он пригласил четырёхдверный Jeep Wrangler JL Rubicon сопровождать его в переходе. Несмотря на то, что многие офф‑роудеры говорили, что видели Jeep, который тянул Cybertruck через каждое препятствие, Дэвис говорит, что его Tesla «вела себя фантастически». Это лёгкий экземпляр с защитой днища, такой как rock sliders (защита порогов), усовершенствованными передним и задним бамперами и защитой днища по всей длине. Шины — штатные Goodyear, продаваемые через приложение Tesla, и, по словам Дэвиса, у пикапа подъём на один дюйм.
«Она не испытывала проблем на большинстве препятствий, мы никогда не задерживали трассу и отлично справились при грамотной помощи spotters», — добавил Дэвис. «И да, конечно, мы тянули тросом и подтягивали её через некоторые из более сложных участков, так же, как вы бы сделали для любого другого автомобиля на этой тропе».
Дэвис утверждает, что они обогнали сломавшийся Suzuki Samurai, два Jeep Wrangler и Ford Bronco, настаивая, что его электромобиль был не единственным транспортом с потерями из‑за рельефа.
Вот как Jeep JLUR тянет Cybertruck на тросе у Arnold’s Rock. Дейв Боллман
Роджер Дэвис
Говоря о потерях, их было немало. Cybertruck не только погнул четыре передние внутренние рулевые тяги, но и повредил две задние рулевые тяги: одна была согнута, а у другой сорвало болт M14 (Дэвис говорит, что они починили это болтом от проставки колеса). На холме Кадиллак умер задний приводной вал (CV axle), а сломанная рулевая рейка в конце концов вынудила команду привязать Tesla к дереву и припарковать её.
«Нам удалось достать новую переднюю рулевую рейку и новый задний вал. Мы заменили их прямо в грязи с поднятым на том дереве грузовиком», — вспоминал Дэвис. «Как только она вернулась на тропу, она сразу же взобралась на то препятствие, и мы добрались до вершины. Мы сделали ещё несколько фото и легко прошли остальную часть тропы».
@Shtbox_Marauder в Instagram
@Shtbox_Marauder в Instagram
@Shtbox_Marauder в Instagram @shtbox_marauder в Instagram
@Shtbox_Marauder в Instagram
Путешествие от Лун-Лейк до Тахома заняло около недели, при этом примерно четыре дня были проведены на холме Кадиллак. Дэвис считает, что Cybertruck мог бы пройти путь на одной зарядке, если бы они начали с 100%, но вместо этого стартовали с примерно 85%. Почти сел аккумулятор, когда они доехали до Rubicon Springs с 5% заряда. Генераторы Yamaha на кемпинге абсолютно не помогли, но «ангел‑хранитель» привёз более мощный агрегат и смог зарядить батарею до 86%, чтобы она могла закончить путь.
«Я не рекомендую никому пытаться пройти Рубикон на Cybertruck, если вы не приходите чрезвычайно подготовленными», — предупреждает Дэвис, которому удалось пережить этот случай. Затем он обратился к частой претензии комментаторов в сети, сказав: «Вероятность того, что этот электромобиль сожжёт тот лес, меньше, чем у всех тех автомобилей на ископаемом топливе, которые там проезжают. Это вычеркнуто из списка желаний, и мы, вероятно, в ближайшее время туда не вернёмся».
Некоторые люди говорили, что ему вообще не стоило пытаться пройти Рубикон, хотя Дэвис говорит, что встречал немало водителей, которые проезжали мимо и подбадривали его продолжать. Так или иначе, как и во всем, что связано с Cybertruck, у людей есть мнения. Дэвис остаётся позитивным, говоря: «Насколько я понимаю, Tesla Cybertruck — единственный автомобиль в мире, который может сказать, что вёз меня с руками не на руле от Сан-Диего прямо до начала тропы. Затем он пересёк тропу, и когда вышел, сразу же начал путь домой, используя Full Self-Driving, пока я читал все смешные комментарии на Facebook, Reddit и т.д.».
Роджер Дэвис
Теперь Дэвис вернул свой Cybertruck домой, и какое‑то время казалось, что этого может никогда не случиться. Конец истории, безусловно, для него счастливее, чем мог бы быть. И представить только: им даже не пришлось вызывать вертолёт, чтобы вытащить её.
Есть подсказка или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Другие статьи
Этот 690‑сильный Porsche потерял в цене столько, что на эти деньги можно было почти купить ещё один новый Porsche всего после 1 800 миль | Carscoops
Помимо того, что эта Panamera быстрее BMW M5, она должна быть и надёжнее.
Вы купили электромобиль, чтобы не стоять в пробках, а теперь застряли вместе со всеми | Carscoops
Программа стимулировала внедрение электромобилей, но завершится 30 сентября 2025 года.
Генеральный директор Ram назвал это «чушью» после того, как у бренда украли механического быка Hemi V8
Бык для катания с гигантской головой барана исчез, пока его разбирали после промо-мероприятия.
Производитель гиперкаров отказывается от планов по выпуску внедорожника и GT | Carscoops
Czinger ставит всё на свой флагман, готовя обновления, которые могут кардинально изменить его характеристики и сохранить его актуальным на годы.
Мате Римац сомневается, сможет ли китайский гиперкар мощностью 3000 л. с. действительно оправдать ожидания | Carscoops
Заявление китайского гиперкара о почти 3 000 л. с. вызывает скепсис у экспертов отрасли, ставя под сомнение возможности батареи, сцепление и поведение в реальных условиях.
Genesis продаст вам новый G90 за $1,006, но вы не сможете на нём ездить | Carscoops
1 006 долларов — большая сумма за масштабную модель, но внимание к деталям гораздо превосходит то, что можно найти в обычной игрушке.
Застрявший владелец Tesla Cybertruck высказался после того, как преодолел адскую неделю на тропе Рубикон.
Пикап Tesla, как известно, несколько дней застрял на Рубиконе. Теперь, более чем через неделю после начала путешествия, оно наконец завершилось.