Производитель гиперкаров отказывается от планов по выпуску внедорожника и GT | Carscoops

      Czinger ставит всё на свой флагман, готовит обновления, которые могут переопределить его характеристики и сохранить актуальность на годы

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Czinger теперь сосредоточится исключительно на модернизации и улучшении высокопроизводительного 21C.

      Ранее компания представила Hyper GT и внедорожник с 2,88-литровым битурбированным V8.

      21C, соперничающий с Jesko, потенциально может оставаться в производстве и после 2035 года.

      Czinger, нишевый американский автопроизводитель, известный поставками комплектующих Bugatti и другим премиальным брендам, решил отказаться от планов по радикальному Hyper GT и внедорожнику мощностью более 1200 л. с. Вместо этого компания сосредоточится на доводке своего существующего гиперкара 21C.

      Этот шаг может разочаровать клиентов, рассчитывавших на американского конкурента Koenigsegg Gemera или Lamborghini Urus, но для производителя размеров Czinger он вряд ли удивителен.

      Читать: Czinger 21C уже вернул рекорд круга Лагуна-Сека у Koenigsegg

      Компания первоначально представила концепты Hyper GT и внедорожника с тем же высокооборотистым 2,88-литровым битурбированным V8, что и у 21C. Первоначальные планы предусматривали выпуск по 1000 экземпляров и GT, и внедорожника на производственной базе фирмы в Лос-Анджелесе. Однако недавно назначенный коммерческий директор Джордж Биггс заявил, что оба проекта свернуты, отметив, что гнаться за рыночными трендами может быть «сложно».

      Оставаться сосредоточенным на четком видении

      «Если посмотреть на портфель, бренд Czinger должен быть чем-то очень высококлассным и обладать устойчивостью», — сказал он Autocar. «И я думаю, что если вы захотите гнаться за рыночными трендами [такими, как текущий спрос на внедорожники], вам будет сложно в долгосрочной перспективе».

      Он отметил, что за последние 15 лет наибольшего успеха добивались люксовые бренды с последовательным и чётко определённым видением. В сегменте гипкаров Czinger стремится привнести собственную философию и подход к дизайну, а затем расширяться таким образом, который имеет смысл для её клиентов.

      Концепт Czinger Hyper GT

      Почему небольшие бренды обходят внедорожники стороной

      Хотя компаниям вроде Ferrari и Lamborghini вполне логично осваивать сегменты GT и внедорожников, небольшие производители показали, что им не обязательно следовать этому примеру. Например, вы не увидите Pagani, Rimac или Bugatti, выпускающими высокомощные четырёхместные автомобили или внедорожники. Gemera — исключение для Koenigsegg, хотя шведский бренд по-прежнему в основном сосредоточен на двухместных гипкарах.

      Дальнейшие планы Czinger предусматривают усиление приверженности 21C. По словам Биггса, в течение следующего десятилетия модель может получить новые версии, возможно, включая варианты, отказавшиеся от кресел в стиле истребителя в пользу «более традиционной планировки салона». Также не исключена модель с ещё большей производительностью, чем 21C V-Max.