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      Il programma incoraggiava l'adozione dei veicoli elettrici ma terminerà il 30 settembre 2025

      12 ore fa

      di Stephen Rivers

      L'accesso alle corsie HOV per i veicoli elettrici in California termina il 30 settembre con la perdita di una deroga dell'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA).

      Programmi simili in altri stati scadranno anch'essi, con ripercussioni per i conducenti di veicoli a energia pulita.

      Il tentativo della California di estendere il programma fino al 2027 è bloccato senza l'approvazione federale.

      Per anni, guidare da soli in un veicolo elettrico o a carburante alternativo spesso comportava un vantaggio silenzioso: il permesso di accedere alla corsia ad alta occupazione (HOV). Questo beneficio, a lungo considerato un incentivo a sostenere uno trasporto più pulito, è ora vicino alla fine. Il programma degli adesivi Clean Air Vehicle (CAV) della California, una volta una scorciatoia affidabile per i conducenti idonei, è programmato per concludersi il 30 settembre 2025. E l'impatto non si fermerà al confine dello stato.

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      Il programma esiste in varie forme in diversi stati, tra cui Maryland, Hawaii, North Carolina e altri. Il sistema incoraggiava l'adozione di veicoli elettrici e a carburante alternativo ma permetteva ai conducenti di accedere alle corsie HOV senza rispettare i requisiti minimi di occupazione. La sua continuazione è sempre dipesa da una deroga dell'EPA. La stessa deroga è ora oggetto di una sfida legale da parte del Congresso a guida repubblicana.

      Tensioni a livello federale

      «Gli adesivi Clean Air Vehicle sono un incentivo intelligente ed economico che ha avuto un ruolo importante nell'accelerare l'adozione di veicoli puliti e a zero emissioni in California», ha detto a Road&Track Liane Randolph, presidente del California Air Resources Board. «Ma grazie all'inazione del governo federale, questo programma di successo sta per terminare.»

      Per ora, il programma termina il 30 settembre. Dopo tale data, ogni veicolo che vuole utilizzare la corsia HOV in tutto il paese dovrà rispettare le regole sull'occupazione minima o pagare un pedaggio per accedervi, indipendentemente dal tipo di propulsione. Solo in California, ciò riguarderà 519.000 persone che hanno adesivi attivi per la corsia HOV.

      Cambiamento a livello nazionale

      Il cambiamento non si fermerà in California. Secondo il Dipartimento dei Veicoli a Motore (DMV), «Mettere il freno a questo programma significa che a partire dal 1° ottobre 2025 gli adesivi CAV non saranno più validi in California, né altrove negli Stati Uniti. Tutti i veicoli saranno tenuti a rispettare l'occupazione minima indicata per viaggiare nelle corsie per il carpooling e a pagare i pedaggi richiesti, o rischiare di ricevere una sanzione.»

      Da notare che Sacramento sta cercando di estendere il programma. Il membro dell'Assemblea statale Greg Wallis (R-Bermuda Dunes) ha fatto approvare una proposta di legge per posticipare la data di fine al 1° gennaio 2027, firmata dal governatore Gavin Newsom lo scorso anno. Ma senza l'approvazione federale, quel piano è morto in partenza.

      A meno che non arrivi qualche grande sorpresa nei prossimi uno o due mesi, le corsie HOV in tutti gli Stati Uniti stanno per tornare a essere corsie per il carpooling.

      Credito: ChargePoint