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      El programa fomentó la adopción de vehículos eléctricos pero terminará el 30 de septiembre de 2025

      Hace 12 horas

      por Stephen Rivers

      El acceso de los vehículos eléctricos al carril HOV en California termina el 30 de septiembre con la pérdida de una exención de la EPA.

      Programas similares en otros estados también expirarían, afectando a conductores de energía limpia.

      La solicitud de California para extender el programa hasta 2027 está estancada sin la aprobación federal.

      Durante años, conducir solo en un vehículo eléctrico o con combustible alternativo a menudo traía una ventaja silenciosa: un pase al carril HOV de movimiento rápido. Ese beneficio, considerado durante mucho tiempo un incentivo para apoyar un transporte más limpio, está ahora cerca de su fin. El programa de distintivos de Vehículos de Aire Limpio (CAV) de California, que antes era un atajo fiable para los conductores que calificaban, está programado para finalizar el 30 de septiembre de 2025. Y el impacto no se detendrá en la frontera estatal.

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      El programa existe en diversas formas en varios estados, incluidos Maryland, Hawái, Carolina del Norte y otros. El sistema fomentó la adopción de vehículos eléctricos y de combustible alternativo, pero permitía a los conductores acceder a los carriles HOV sin cumplir los requisitos mínimos de ocupación. Su continuidad siempre ha dependido de una exención de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Esa misma exención ahora enfrenta un desafío legal por parte del Congreso, controlado por los republicanos.

      Fricción federal

      “Los distintivos de Vehículos de Aire Limpio son un incentivo inteligente y rentable que ha desempeñado un papel importante en la adopción de vehículos limpios y de cero emisiones en California”, dijo Liane Randolph, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, a Road & Track. “Pero gracias a la falta de acción del gobierno federal, este exitoso programa está llegando a su fin”.

      Por ahora, el programa termina el 30 de septiembre. Después de esa fecha, todos los vehículos en el carril HOV en todo el país deberán cumplir las normas mínimas de ocupación o pagar un peaje para acceder, sin importar el tipo de propulsión. Solo en California, eso afectará a 519,000 personas que tienen distintivos activos para el carril HOV.

      Cambio a nivel nacional

      El cambio no se detendrá en California. Según el Departamento de Vehículos Motorizados, “Frenar este programa significa que, a partir del 1 de octubre de 2025, los distintivos CAV ya no serán válidos en California ni en ningún otro lugar de los Estados Unidos. Todos los vehículos deberán cumplir la ocupación de vehículos publicada para circular en los carriles carpool y pagar los peajes requeridos o arriesgarse a recibir una citación”.

      Cabe destacar que Sacramento está intentando extender el programa. El asambleísta estatal Greg Wallis (R-Bermuda Dunes) logró un proyecto de ley para empujar la fecha de finalización hasta el 1 de enero de 2027, firmado por el gobernador Gavin Newsom el año pasado. Pero sin la aprobación federal, ese plan está muerto desde su inicio.

      A menos que ocurra alguna gran sorpresa en el próximo mes o dos, los carriles HOV en todo EE. UU. están a punto de volver a ser carriles carpool.

      Crédito: Chargepoint