La 96.ª llamada a revisión de Ford se debe a la reparación de otra llamada a revisión que no solucionó nada | Carscoops
Los propietarios del Mustang Mach‑E reciben una nueva llamada a revisión tras una mala actualización de software
Hace 11 horas
por Michael Gauthier
Ford está llamando a revisión a determinados Mustang Mach‑E de 2021 que fueron reparados de forma incorrecta el año pasado.
A los vehículos eléctricos les faltaba el software correcto, dejando sin resolver el problema original de los frenos.
Una herramienta de programación defectuosa provocó el error y requiere que vuelvan a visitar el concesionario.
A Ford le gustan tanto las llamadas a revisión que sigue llamando a revisión a vehículos que ya habían sido llamados antes. Esta vez es el Mustang Mach‑E, que está siendo llamado a revisión por una reparación mal hecha en 2024.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), ocho crossovers eléctricos del año modelo 2021 fueron reparados incorrectamente en el marco de una llamada a revisión anterior. El problema original involucró una actualización over‑the‑air del archivo de calibración del sistema antibloqueo (ABS), que resultó en que el sistema cambiara a una configuración por defecto. En este modo, no proporciona asistencia de frenado.
Más: El fallo de la actualización OTA de Ford puede desactivar sistemas críticos de frenado y estabilidad
Esto significa que los clientes seguirían teniendo cierta capacidad de frenado, pero experimentarían “mayor recorrido del pedal, mayor esfuerzo en el pedal y respuesta de frenado reducida”. También se desactivarían varias funciones de seguridad, incluyendo el sistema antibloqueo (ABS), el control electrónico de estabilidad, el control de tracción, la asistencia al arranque en pendiente y la asistencia precolisión. Para solucionar el problema, los vehículos fueron llamados a revisión para poder actualizar la calibración del ABS.
Aunque eso debería haber sido el final del asunto, los registros muestran que un puñado de vehículos no tuvieron el software instalado correctamente. Como resultado, persiste el problema original y esto reduce la efectividad del sistema de frenos. Esto, a su vez, aumenta el riesgo de un accidente.
El problema se atribuye a una herramienta de software que no cargó el software correcto en los vehículos en cuestión. Ford tuvo conocimiento del problema el pasado noviembre y esto provocó una investigación, que finalmente determinó que solo el 84,5% de los Mustang Mach‑E llamados a revisión tenían instalado el software correcto. Aunque Ford no tiene constancia de accidentes ni de lesiones relacionadas con el problema, decidió emitir una llamada a revisión sobre su llamada a revisión.
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