La più piccola auto elettrica di Kia potrebbe diventare uno dei suoi modelli ad alte prestazioni più entusiasmanti | Carscoops

      Il prossimo crossover elettrico EV2 GT potrebbe sfidare i migliori d’Europa con prestazioni decise, design distintivo e praticità quotidiana

      22 ore fa

      di Josh Byrnes

      La nuova Kia EV2 GT potrebbe essere equipaggiata con doppi motori in grado di erogare fino a 300 cavalli.

      Il lancio in Europa è previsto per l'inizio del 2026, con la variante GT in arrivo poco dopo.

      Il design mantiene lo stile audace del concept con elementi specifici GT aggressivi e distintivi.

      La strategia elettrica di Kia sta accelerando con una gamma completa di proposte elettrificate che, in apparenza, fanno sembrare un certo rivale americano un po’, ehm, deludente. Sebbene non destinato al mercato statunitense, il prossimo della raffica di prodotti del costruttore coreano è il suo elettrico più piccolo di sempre, il crossover compatto EV2.

      Posizionato come un veicolo elettrico di fascia d’ingresso focalizzato sull’usabilità urbana e sull’efficienza, è stato anticipato in versione concept all’inizio di quest’anno. Nonostante la sua natura economica, si dice che l’EV2 sarà disponibile anche in una versione ad alte prestazioni GT, offrendo prestazioni allettanti in un ingombro compatto.

      Se l’idea di una hot hatch elettrica compatta ti incuriosisce, ecco uno sguardo più da vicino a cosa aspettarsi dall’EV2 in versione GT.

      Design audace

      Illustrazioni Josh Byrnes / Carscoops

      La transizione dal concept alla produzione vede l’EV2 mantenere la maggior parte dei punti salienti del design della show car, che combina dimensioni adatte alla città con un’impostazione da SUV.

      Nella parte anteriore, fari divisi verticalmente incorniciano una fascia tecnica con elementi DRL a forma di uncino che si estendono sui parafanghi anteriori. Per la variante GT, l’impatto visivo è aumentato grazie a una grande presa d’aria inferiore ispirata all’EV9, caratterizzata da elementi colorati separati da inserti neri per un’estetica contemporanea e geometrica.

      Cerchi di grandi dimensioni con taglio a diamante e pinze dei freni verde neon suggeriscono il suo carattere sportivo. Altri elementi visivi includono spalle marcate, passaruota squadrati, protezioni inferiori massicce e una silhouette relativamente verticale. La coda presenta un portellone a conchiglia di ampie dimensioni e fanali posteriori LED angolari che intersecano la modanatura del parafango posteriore.

      Interni intelligenti

      Kia ci ha dato un’idea di come sarà l’EV2 con questo concept mostrato all’inizio dell’anno.

      Sebbene gli interni di produzione rimangano avvolti nel mistero, il concept mostrato offre qualche indizio. La versione standard disporrà di aggiornamenti software over-the-air (OTA), oltre alla consueta connettività per smartphone, ricarica wireless e una suite di sistemi di assistenza alla guida (ADAS).

      Nell’allestimento GT, aspettatevi dettagli distintivi come sedili sportivi a guscio, cuciture verde neon e schemi di colore esclusivi che lo distingueranno dai modelli standard.

      Architettura E-GMP

      Alla base dell’EV2 c’è l’architettura E-GMP da 400 volt del Gruppo Hyundai, che offre capacità di ricarica rapida competitive e la funzione Vehicle-to-Load (V2L), come i suoi “fratelli” EV più grandi. La configurazione della piattaforma posiziona il pacco batteria sotto il pavimento e utilizza un passo lungo, massimizzando lo spazio interno. Equipaggia inoltre l’EV2 con una sospensione posteriore multilink e una taratura della guida orientata allo sport.

      Spinta elettrica

      Kia EV2 Concept

      I dati esatti del gruppo motopropulsore per l’EV2 non sono ancora stati comunicati, ma i report indicano che la versione base utilizzerà un singolo motore elettrico anteriore da 150–200 cavalli, con uno 0–62 mph nell’ordine dei 7 secondi.

      In confronto, la GT potrebbe sfruttare una configurazione a doppio motore e trazione integrale nell’ordine dei 250–300 CV, riducendo i tempi di accelerazione fino all’ordine dei 5 secondi. Potrebbe inoltre adottare la batteria NMC agli ioni di litio da 55 kWh più grande dell’EV3, offrendo un’autonomia di guida di circa 270 miglia (435 km). Sterzo sportivo e freni dedicati completeranno l’equazione prestazionale.

      Ambizioni elettrizzanti

      I principali rivali includerebbero l’Alpine A290 e la strettamente correlata Renault 5. Altri competitor sono la prossima Volkswagen ID.2 GTI, la Mini Cooper JCW, la Fiat 500e Abarth e una presunta versione ‘N’ della Inster di Hyundai.

      Per quanto riguarda la tempistica della presentazione, Kia ha confermato che l’EV2 di produzione debutterà globalmente all’inizio del 2026, mentre la variante prestazionale GT dovrebbe seguire poco dopo. La produzione dell’EV2 è prevista in Slovacchia per il mercato europeo, in linea con il suo focus eurocentrico.

      Ti piacerebbe vedere Kia portare una piccola EV ad alte prestazioni sul mercato statunitense? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.

      Illustrazioni Josh Byrnes / Carscoops