El vehículo eléctrico más pequeño de Kia podría convertirse en uno de sus modelos de alto rendimiento más emocionantes | Carscoops
El próximo crossover eléctrico EV2 GT podría desafiar a los mejores de Europa con un rendimiento contundente, un diseño distintivo y practicidad diaria
hace 22 horas
por Josh Byrnes
El nuevo Kia EV2 GT podría incorporar motores dobles que entreguen hasta 300 caballos.
El lanzamiento en Europa está previsto para principios de 2026, con la variante GT llegando poco después.
El diseño conserva el audaz estilo del concept con elementos específicos GT agresivos y distintivos.
La estrategia eléctrica de Kia está entrando en la marcha alta con una gama completa de ofertas electrificadas que, en apariencia, hacen que cierto rival estadounidense parezca un poco, eh, poco impresionante. Aunque no es un lanzamiento pensado para el mercado estadounidense, lo siguiente en la ofensiva de productos del fabricante coreano es su eléctrico más pequeño hasta la fecha, el crossover compacto EV2.
Posicionado como un EV de nivel de entrada centrado en la usabilidad urbana y la eficiencia, fue presentado en forma de concept a principios de este año. A pesar de su carácter asequible, se espera que el EV2 también ofrezca una versión de alto rendimiento GT, brindando un rendimiento tentador dentro de una silueta compacta.
Si la idea de un pequeño EV tipo hot hatch te resulta intrigante, aquí tienes un vistazo más cercano a lo que se espera del EV2 en su versión GT.
Diseño atrevido
Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops
La transición del concept a la producción hace que el EV2 conserve la mayoría de los rasgos clave del show car, que combinan dimensiones amigables para la ciudad con la robustez de un SUV.
En el frontal, faros divididos verticalmente enmarcan una fascia técnica con elementos DRL en forma de gancho que se proyectan hacia atrás sobre los pasos de rueda delanteros. Para la variante GT, el impacto visual se intensifica con una gran entrada inferior inspirada en el EV9 que presenta elementos con coloración diferenciada separados por incrustaciones negras para una estética contemporánea y geométrica.
Llantas grandes de corte diamante y pinzas de freno en verde neón sugieren su pretensión deportiva. Otros detalles visuales incluyen volúmenes traseros abultados, arcos de rueda cuadrados, protectores inferiores robustos y una silueta relativamente vertical. La zaga tiene un portón trasero amplio de estilo clamshell y pilotos LED angulosos que intersectan los apliques del guardabarros trasero.
Interior inteligente
Kia nos dio una idea de cómo será el EV2 con este concept a principios de año.
Aunque el interior de producción permanece en secreto, el concept mostrado ofrece algunas pistas. El coche estándar incorporará actualizaciones de software por aire (OTA), además de la habitual conectividad para smartphones, carga inalámbrica y un conjunto de funciones de seguridad ADAS.
En el acabado GT, espera algunos detalles llamativos como asientos deportivos tipo baquet, costuras en verde neón y esquemas de color exclusivos que lo diferenciarán de los modelos estándar.
Arquitectura E-GMP
La base del EV2 es la arquitectura E-GMP de 400 voltios del Grupo Hyundai, que ofrece capacidades competitivas de carga rápida y la capacidad Vehicle-to-Load (V2L), como sus hermanos eléctricos de mayor tamaño. La disposición de la plataforma sitúa el pack de baterías bajo el suelo y utiliza una larga distancia entre ejes, maximizando el espacio interior. También equipa al EV2 con una suspensión trasera multibrazo y una puesta a punto deportiva de la dinámica.
Empuje eléctrico
Kia’s EV2 Concept
Aún no se han publicado cifras exactas de la cadena de tracción del EV2, pero los informes indican que el EV2 base utilizará un motor eléctrico delantero único de 150–200 caballos, con un 0–62 mph en torno a los 7 segundos y medio.
En comparación, el GT podría aprovechar una configuración de tracción total con dos motores en el rango de 250–300 hp, posiblemente reduciendo los tiempos de aceleración hasta la zona de los 5 segundos. También podría utilizar la batería NMC de 55 kWh más grande del EV3, ofreciendo una autonomía de conducción de alrededor de 270 millas (435 km). Una dirección deportiva dedicada y frenos específicos completarán la ecuación de rendimiento.
Aspiraciones potenciadas
Los rivales clave incluirían al Alpine A290 y al estrechamente relacionado Renault 5. Otros competidores son el próximo Volkswagen ID.2 GTI, el Mini Cooper JCW, el Fiat 500e Abarth y una rumoreada versión ‘N’ del Inster de Hyundai.
En cuanto al calendario de presentación, Kia ha confirmado que el EV2 de producción debutará globalmente a principios de 2026, mientras que se espera que la variante de alto rendimiento GT llegue poco después. La producción del EV2 se realizará en Eslovaquia para el mercado europeo, alineándose con su enfoque eurocéntrico.
¿Te encantaría ver a Kia traer un pequeño EV de alto rendimiento al mercado estadounidense? Cuéntanos qué piensas en los comentarios abajo.
Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops
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