El próximo capítulo del familiar deportivo favorito de Japón podría ocultar una sorpresa en el tren motriz | Carscoops

      Un familiar deportivo rediseñado podría llegar pronto, con un estilo más marcado y nuevas opciones de motorización

      10 de agosto de 2025 a las 09:21

      por Thanos Pappas

      Según informes, Subaru está desarrollando un Levorg actualizado que podría debutar en 2026.

      Los rumores sugieren que mantendrá una silueta de familiar deportivo mientras añade una opción híbrida.

      Japón seguirá siendo el foco principal para el Levorg junto a algunos mercados de exportación selectos.

      Subaru puede estar centrada en el mercado de EE. UU., que representa casi el 70% de sus ventas globales, pero aún fabrica algunos modelos pensados para su audiencia local en Japón. Uno de ellos es el Levorg, un familiar deportivo que, según se rumorea, sufrirá un rediseño el próximo año.

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      El Levorg se presentó en 2014 como la versión familiar del sedán WRX, seguido por una segunda generación en 2020. Si Subaru mantiene su ciclo de producto de seis años, la próxima versión debería aparecer en el otoño de 2026. Se espera que esta actualización sea más bien un restyling importante que un rediseño total, introduciendo una opción de motorización híbrida. Sin embargo, el medio japonés Best Car sugiere que podría incluso comercializarse como tercera generación.

      Estilo más marcado

      Citando fuentes internas, el medio afirma que el próximo Levorg adoptará un aspecto más deportivo, con un frontal más afilado y un perfil más cuadriculado. Esta dirección contrasta con el Outback más grande, que ha pasado de ser un familiar crossover a una forma más parecida a un SUV. Gracias a la adición de la carrocería Levorg Layback en 2023, se espera que el modelo estándar mantenga sus proporciones bajas.

      El Levorg rediseñado mediría, según los informes, 4.780 mm (188,2 pulgadas) de longitud, 1.820 mm (71,7 pulgadas) de ancho y 1.480 mm (58,3 pulgadas) de altura. Eso lo haría ligeramente más largo, un poco más ancho y marginalmente más bajo que el modelo actual. Probablemente seguirá sobre una versión mejorada de la Plataforma Global existente de Subaru en lugar de partir de un diseño completamente nuevo, lo que significa que la distancia entre ejes probablemente seguirá siendo la misma, 2.670 mm (105,1 pulgadas).

      Subaru Levorg (Japón)

      Subaru Levorg Layback (Japón)

      Subaru

      En el interior, se espera que el familiar deportivo incluya la última iteración del sistema ADAS EyeSight de Subaru. También podría ganar una cabina digital más avanzada inspirada en el Subaru Outback 2026. El espacio y la practicidad probablemente estarán a la par con el modelo saliente.

      Opciones híbridas y de gasolina

      La actualización más significativa podría estar bajo el capó. Siguiendo el ejemplo del Crosstrek y el Forester, se espera que el nuevo Levorg adopte el sistema Strong Hybrid (S:HEV) de Subaru, que combina el motor y el generador eléctricos de Toyota con el motor bóxer de 2,5 litros de Subaru y la tracción simétrica en las cuatro ruedas. En el Forester Hybrid, este conjunto produce 194 hp (145 kW / 197 PS), y el Levorg podría ofrecer un rendimiento similar, posiblemente con una mayor eficiencia gracias a una mejor aerodinámica.

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      Junto al híbrido autorrecargable, se espera que el Levorg conserve la actual motorización bóxer turbo de 1,8 litros como opción. La motorización turbo más potente de 2,4 litros podría no estar disponible en el lanzamiento, pero podría regresar más adelante en el ciclo del modelo, permitiendo una variante de alto rendimiento con la denominación STI Sport.

      Precios y disponibilidad

      Se cree que el nuevo Levorg podría partir de alrededor de ¥4,3 millones (29.100 dólares) en Japón cuando se lance el próximo año. El modelo actual tiene un precio entre ¥3.630.000 y ¥5.368.000.

      Aunque Japón seguirá siendo el mercado principal, el Levorg también se exporta a Australia, Nueva Zelanda, Taiwán y partes del sudeste asiático. Las ventas en Norteamérica siguen siendo poco probables, ya que los compradores de la región se inclinan fuertemente hacia los crossovers y SUV en lugar de los familiares.