Il prossimo capitolo per la station wagon sportiva preferita del Giappone potrebbe nascondere una sorpresa nel gruppo motopropulsore | Carscoops

      Un wagon ad alte prestazioni ridisegnato potrebbe arrivare presto, con linee più affilate e nuove opzioni di motorizzazione

      10 agosto 2025 alle 09:21

      di Thanos Pappas

      Secondo quanto riportato, Subaru sta sviluppando una Levorg aggiornata che potrebbe debuttare nel 2026.

      Le voci suggeriscono che manterrà la linea da wagon sportivo aggiungendo un'opzione ibrida.

      Il Giappone rimarrà il mercato principale per la Levorg, insieme a selezionati mercati di esportazione.

      Subaru può essere concentrata sul mercato statunitense, che rappresenta quasi il 70% delle sue vendite globali, ma costruisce comunque alcuni modelli pensati per il pubblico domestico in Giappone. Uno di questi è la Levorg, un wagon sportivo di cui si dice subirà un restyling il prossimo anno.

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      La Levorg debuttò nel 2014 come versione wagon della berlina WRX, seguita da una seconda generazione nel 2020. Se Subaru mantiene il suo ciclo prodotto di sei anni, la prossima versione dovrebbe apparire nell'autunno 2026. Questo aggiornamento dovrebbe essere più un facelift significativo che un progetto ex novo, introducendo un'opzione di motorizzazione ibrida. Tuttavia, il sito giapponese Best Car suggerisce che potrebbe persino essere commercializzata come terza generazione.

      Linee più affilate

      Citandosi fonti interne, il sito afferma che la prossima Levorg assumerà un aspetto più sportivo, con una parte anteriore più appuntita e un profilo più squadrato. Questa direzione contrasta con la più grande Outback, che è passata da un crossover wagon a una forma più simile a un SUV. Grazie all'introduzione della carrozzeria Levorg Layback nel 2023, il modello standard dovrebbe mantenere le sue proporzioni basse e filanti.

      La Levorg ridisegnata dovrebbe misurare 4.780 mm (188,2 pollici) in lunghezza, 1.820 mm (71,7 pollici) in larghezza e 1.480 mm (58,3 pollici) in altezza. Questo la renderebbe leggermente più lunga, un po' più larga e marginalmente più bassa rispetto al modello attuale. Probabilmente resterà su una versione aggiornata della piattaforma globale esistente di Subaru piuttosto che partire da un progetto completamente nuovo, il che significa che il passo dovrebbe restare invariato a 2.670 mm (105,1 pollici).

      Subaru Levorg (Giappone)

      Subaru Levorg Layback (Giappone)

      Subaru

      All'interno, il wagon sportivo dovrebbe presentare l'ultima iterazione della suite ADAS EyeSight di Subaru. Potrebbe anche adottare un cockpit digitale più avanzato ispirato alla Subaru Outback 2026. Spazio e praticità dovrebbero rimanere allineati con il modello in uscita.

      Opzioni ibride e benzina

      L'aggiornamento più significativo potrebbe essere sotto il cofano. Seguendo l'esempio di Crosstrek e Forester, la nuova Levorg dovrebbe adottare il sistema Strong Hybrid (S:HEV) di Subaru, che combina il motore elettrico e il generatore di Toyota con il motore boxer 2,5 litri di Subaru e la trazione integrale simmetrica. Nel Forester Hybrid questa configurazione eroga 194 CV (145 kW / 197 PS), e la Levorg potrebbe offrire prestazioni simili, possibilmente con una migliore efficienza grazie a un'aerodinamica migliorata.

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      Accanto all'ibrido a ricarica autonoma, la Levorg dovrebbe mantenere come opzione l'attuale motore boxer turbo da 1,8 litri. Il più potente propulsore turbo da 2,4 litri potrebbe non essere disponibile al lancio, ma potrebbe tornare più avanti nel ciclo di vita del modello, permettendo una variante prestazionale con marchio STI Sport.

      Prezzi e disponibilità

      Si ritiene che la nuova Levorg potrebbe partire da circa ¥4,3 milioni (29.100 $) in Giappone al momento del lancio previsto per il prossimo anno. Il modello attuale è prezzato tra ¥3.630.000 e ¥5.368.000.

      Sebbene il Giappone rimarrà il mercato principale, la Levorg viene anche esportata in Australia, Nuova Zelanda, Taiwan e in alcune parti del Sud-est asiatico. È improbabile che venga venduta in Nord America, poiché gli acquirenti della regione preferiscono nettamente crossover e SUV ai wagon.