Наименьший электромобиль Kia может стать одной из её самых захватывающих высокопроизводительных моделей | Carscoops

      Предстоящий электрический кроссовер EV2 GT может составить конкуренцию лучшим образцам Европы благодаря впечатительной динамике, выразительному дизайну и повседневной практичности

      22 часа назад

      Джош Бирнс

      Новая Kia EV2 GT может получить два электромотора суммарной мощностью до 300 л.с.

      Европейский старт запланирован на начало 2026 года, а версия GT появится вскоре после этого.

      Дизайн сохраняет смелую стилистику концепта с агрессивными, характерными для GT элементами.

      Стратегия Kia в области электромобилей набирает обороты: широкий спектр «электрифицированных» предложений, по сути, заставляет одного американского конкурента выглядеть, эээ, несколько бледновато. Хотя этот автомобиль не предназначен для американского рынка, следующим в продуктовом наступлении корейского автопроизводителя станет его самый компактный электромобиль — компактный кроссовер EV2.

      Позиционируемый как базовый электромобиль, ориентированный на городскую эксплуатацию и эффективность, он был показан в виде концепта ранее в этом году. Несмотря на бюджетный статус, EV2, по слухам, также получит высокопроизводительное исполнение GT, предлагая соблазнительную динамику в небольшом кузове.

      Если идея компактного «заряженного» электрического хэтчбека кажется вам интересной, вот более подробный взгляд на то, чего ожидать от EV2 в версии GT.

      Смелый дизайн

      Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops

      При переходе от концепта к серийному образцу EV2 сохраняет большинство ключевых элементов шоу-кара, сочетая городские габариты с брутальностью кроссовера.

      Спереди вертикально разделённые фары обрамляют техническую переднюю часть с дневными ходовыми огнями в виде крючков, которые заходят назад через передние крылья. Для версии GT визуальный эффект усиливают большой нижний воздухозаборник в стиле EV9 с цветными элементами, разделёнными чёрными вставками, что придаёт современный геометричный вид.

      Крупные диски с алмазной огранкой и неоново‑зелёные суппорта намекают на спортивный характер. Другие визуальные акценты включают раздутые задние арки, квадратные колесные ниши, массивные нижние накладки и относительно вертикальный силуэт. Сзади — широкая крышка багажника в стиле «раковины» и угловатые светодиодные фонари, пересекающие отделку задних крыльев.

      Умные решения в салоне

      Kia ранее в этом году показала концепт, дающий представление о том, как будет выглядеть EV2.

      Хотя серийный салон пока не рассекречен, показанный концепт даёт некоторые подсказки. Стандартная версия будет поддерживать обновления программного обеспечения по воздуху (OTA), а также привычные функции подключения смартфонов, беспроводную зарядку и набор систем помощи водителю (ADAS).

      В исполнении GT стоит ожидать заметных деталей, таких как спортивные ковшеобразные сиденья, неоновая зелёная прострочка и эксклюзивные цветовые схемы, которые будут отличать её от стандартных моделей.

      Архитектура E‑GMP

      В основе EV2 лежит 400‑вольтовая архитектура E‑GMP от Hyundai Group, обеспечивающая конкурентоспособную быструю зарядку и функцию Vehicle‑to‑Load (V2L), как у более крупных электромобилей производителя. Планировка платформы предусматривает размещение батареи в полу и использование длинной колесной базы, что максимально увеличивает пространство в салоне. Также EV2 оснащён многорычажной задней подвеской и спортивной настройкой ходовой части.

      Электрическая мощь

      Концепт Kia EV2

      Точные данные по силовым установкам EV2 ещё не объявлены, но по данным источников, базовая версия получит один передний электромотор мощностью 150–200 л.с. и будет разгоняться от 0 до 62 миль/ч (примерно 0–100 км/ч) в среднем за 7 с лишним секунд.

      В свою очередь версия GT может использовать полный привод с двумя моторами в районе 250–300 л.с., что, возможно, снизит время разгона до примерно 5 секунд. Также она может получить более крупную 55‑кВт·ч литий‑ионную батарею NMC от EV3, обеспечивающую запас хода около 270 миль (≈435 км). Специальный спортивный руль и тормоза дополнят спортивную составляющую.

      Амбиции

      Ключевыми соперниками станут Alpine A290 и близкий родственник Renault 5. В числе других конкурентов — грядущий Volkswagen ID.2 GTI, Mini Cooper JCW, Fiat 500e Abarth и предполагаемая версия «N» модели Hyundai Inster.

      Что касается сроков презентации, Kia подтвердила, что серийный EV2 дебютирует в мире в начале 2026 года, а производительная версия GT появится вскоре после этого. Производство EV2 для европейского рынка планируется в Словакии, что соответствует его ориентированности на Европу.

      Хотели бы вы, чтобы Kia привезла компактный производительный электромобиль на рынок США? Напишите своё мнение в комментариях ниже.

      Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops