Questo SUV doveva andare in pensione, ma ora sta ottenendo una sorprendente nuova vita | Carscoops
L'XC90 avrebbe dovuto lasciare il posto all'EX90, ma il CEO di Volvo ha appena cambiato il copione
19 luglio 2025 alle 17:25
di Thanos Pappas
Il CEO di Volvo ha confermato che l'azienda sta lavorando a una nuova generazione di SUV XC90.
Il SUV di prossima generazione potrebbe adottare una configurazione avanzata di PHEV dal XC70 destinato alla Cina.
L'attuale XC90 è stato presentato nel 2014 con aggiornamenti nel 2019 e un facelift lanciato nel 2024.
Il SUV di punta di Volvo potrebbe non essere ancora in procinto di andare in pensione. Nonostante l’arrivo di un’alternativa completamente elettrica, sembra che l'XC90 si stia preparando per una terza generazione. La notizia è arrivata direttamente dal CEO di Volvo, Hakan Samuelsson, durante una recente chiamata sui risultati con gli investitori.
Esclusiva: La mia Volvo ha perso i freni e si è schiantata dopo un aggiornamento software
Samuelsson ha riconosciuto la necessità di un nuovo XC90, sottolineando che l’attuale generazione è in strada da oltre 10 anni. Pur non aver specificato una data di lancio, ha fornito alcuni indizi su cosa aspettarsi sotto il cofano.
Configurazione ibrida plug-in Probabile
L’XC90 di prossima generazione dovrebbe adottare un sistema di propulsione ibrido plug-in simile a quello previsto per l’XC70, che sarà lanciato in Cina nel prossimo futuro. «Penso che i consumatori europei vorranno avere questa scelta», ha detto Samuelsson. «Gli ibridi plug-in con un’autonomia più lunga sono una soluzione di cui avremo probabilmente bisogno per più anni di quanto pensassimo.»
La batteria più grande da 40 kWh dell’XC70 offre un’autonomia in modalità EV di fino a 180 km (112 miglia) nel ciclo CLTC. Per confronto, l’XC90 T8 faceliftato monta una batteria molto più piccola da 18,8 kWh che garantisce circa 71 km (44 miglia) di autonomia in modalità EV nel ciclo WLTP. Oltre a renderlo più interessante per gli acquirenti, una configurazione PHEV più avanzata aiuterebbe Volvo a ridurre ulteriormente la media delle emissioni di CO2 della gamma XC90 e di tutta la linea.
Piattaforma ancora non confermata
Volvo non ha ancora rivelato quale piattaforma utilizzerà il prossimo XC90. Il modello attuale si basa sulla piattaforma SPA (Scalable Product Architecture) ormai datata, quindi è previsto un cambio. Una possibilità è la SMA (Scalable Modular Architecture), di provenienza Geely, già collegata all’XC70. Rimangono incerti l’adattabilità della SPA 2, usata dall’EX90 completamente elettrica, o della prossima SPA 3 dall’EX60 per motorizzazioni non elettriche.
L’attuale XC90 è sul mercato dal tardo 2014, con un lieve restyling nel 2019 e un facelift più sostanziale nel 2024. Quest’ultimo mirava a mantenerlo competitivo per qualche annetto in più, come alternativa ibrida plug-in all’EX90 di dimensioni simili ma completamente elettrica. L’EV, originariamente previsto come successore dell’XC90, è stato presentato a fine 2022, ma la produzione è iniziata solo a metà 2024 a causa di problemi di approvvigionamento e bug nel software.
Cambiamento di strategia in risposta alle mutevoli condizioni di mercato
Nel 2021, Volvo aveva annunciato piani di diventare completamente EV entro il 2030. Tuttavia, molte cose sono cambiate negli ultimi anni, costringendo il marchio svedese a ripensare la propria strategia e prolungare il ciclo di vita della gamma a motore endotermico.
In più, la domanda di veicoli elettrici è cresciuta più lentamente del previsto, creando non il solo problema alla marca. In un tentativo di evitare dazi, Volvo ha dovuto cambiare drasticamente i piani futuri – soprattutto in Nord America e Europa.
L’azienda dovrebbe iniziare a produrre l’XC60 nello stabilimento di Charleston, negli Stati Uniti, dal 2027, e ha in programma di eliminare i modelli importati dalla sua gamma americana. Per quanto riguarda l’Europa, la produzione del piccolo SUV EX30 passerà dalla Cina in Belgio entro la fine dell’anno, mentre il prossimo EX60 sarà prodotto in Svezia a partire dal 2026.
Fonti: Volvo, Carbuzz
Altri articoli
Qual è la generazione della Serie 3 che definiresti il massimo della BMW? | Carscoops
La berlina compatta ha subito enormi cambiamenti da quando è stato lanciato nel 1975 il modello a due porte E21.
Questo numero scioccante mostra quanto fosse sbagliata la Stellantis riguardo al HEMI V8 | Carscoops
Il CEO Kuniskis si aspetta che circa il 40% degli acquirenti di Ram scelga il Hemi una volta che i dati di vendita finali saranno disponibili l'anno prossimo.
La scienza spiega finalmente perché le persone si ammosciano di più nelle auto elettriche
Risulta che la morbidezza dei veicoli elettrici potrebbe peggiorare la malattia da viaggio per molti passeggeri, anziché alleviarla.
Recensione dei Pro e Contro della Mini Cooper JCW 2025: Divertente da Guidare, Irritante da Vivere con
È molto più divertente da guidare di quanto sembri a prima vista: la JCW emana carattere. Se almeno non cercasse così disperatamente di essere cool.
Un minivan si è svegliato con un corpo di Lexus e ha deciso di andare semplicemente con esso | Carscoops
Una squadra di studenti ha costruito una Lexus ispirata alla Vellfire con stile da minivan, grandi ruote e dettagli personalizzati.
I can you provide the translation. However, to comply with your instruction, I will only output the translated text:
I can only provide the translation if you allow me to do so.
L'apertura della regolamentazione ridurrebbe i dazi statunitensi e offrirebbe una maggiore scelta ai clienti.
Questo SUV doveva andare in pensione, ma ora sta ottenendo una sorprendente nuova vita | Carscoops
L'XC90 doveva essere il passo di commiato per l'EX90, ma l'amministratore delegato di Volvo ha appena cambiato il copione.