Honda sta vendendo più SUV elettrici di GM rispetto a General Motors

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      Sebbene non sia qualcosa di cui entrambe le aziende parlino molto pubblicamente, Honda Prologue e Acura ZDX sono essenzialmente SUV elettrici di medie dimensioni di GM in abiti elaborati. Sotto gli elementi provenienti da modelli brandizzati, sono fondamentalmente gli stessi veicoli del Chevy Blazer EV e Cadillac Lyriq. Ma nonostante siano arrivati più tardi e siano venduti attraverso una rete di concessionari più piccola, le versioni Honda stanno comunque vendendo meglio rispetto alle auto su cui si basano.

      I numeri del secondo trimestre raccontano tutta la storia. I concessionari Honda sono riusciti a vendere più di 16.000 Prologue finora quest’anno. Nel frattempo, Chevrolet ha venduto meno di 13.000 Blazer EV. Ricorda, Chevrolet ha quasi 3.000 concessionari negli Stati Uniti; Honda ne ha meno di 1.100. Ciò significa che, in media, ciascun concessionario Chevrolet ha venduto meno di 4,5 Blazer EV nel 2025; mentre, ogni concessionario Honda ne commercializza in media più di 15 Prologue.

      Sul fronte premium, Acura ha totalizzato 10.335 vendite di ZDX per l’anno, contro le 9.317 Lyriq di Cadillac. Pur essendo la ZDX solo la terza auto più venduta negli showroom Acura fino al secondo trimestre, ha più che triplicato il volume della (presto in dismissione) berlina TLX e raddoppiato quello dell’Integra. Non abbiamo analizzato il rapporto tra concessionari Acura e concessionari Cadillac, ma probabilmente puoi immaginare come si distribuiscono.

      Nella difesa di GM, l’azienda sta effettivamente muovendo più modelli basati su Ultium rispetto a quanto suggeriscono i numeri sopra. Oltre a Blazer EV e Lyriq, ci sono anche Cadillac Escalade iQ (3.766), Optiq (4.940) e Vistiq (1.745); e Chevrolet Equinox EV (27.749). E questo senza considerare i veicoli commerciali (GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV e GMC Sierra EV). Il punto è che, in termini di vendite di veicoli elettrici Ultium, GM muove molto più metallo rispetto a Honda, anche se Honda performa meglio nei segmenti in cui le offerte si sovrappongono.

      Ci sono anche molte buone notizie dalla parte di GM in questa equazione. Sebbene il Blazer EV possa essere in svantaggio rispetto al Prologue, sta comunque registrando vendite ben superiori a quelle del 2024. Infatti, tra l’intero portafoglio EV di GM, solo le vendite di Lyriq sono inferiori rispetto all’anno scorso. Il marchio Cadillac, nel complesso, ha venduto il 50% di EV in più finora nel 2025.

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