Il RAD Tuner di Rivian è come un equalizzatore per il sistema di propulsione della tua EV

      Joel Feder

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      Le modalità di guida personalizzate con impostazioni indipendenti per cose come sospensioni e risposta dell’acceleratore non sono una novità, e alcuni costruttori hanno ampliato le possibilità con variabili di launch control o intervalli di scelta più ampi. Ma nessuno spinge tutto come Rivian, che oggi introduce una funzione nel quadrimotore di seconda generazione, R1T e R1S del 2026, che permette di regolare la modalità di guida ideale su 10 parametri di performance, come in un menu di tuning di Forza.

      Chiamato RAD Tuner, probabilmente suona come un incubo per alcuni di voi lettori. A questo rispondo: non usarlo! Ma tra la storia, l’implementazione e la promessa di far guidare il veicolo esattamente come desideri, è un’aggiunta interessante che vale la pena apprezzare.

      La parte RAD di RAD Tuner sta per Rivian Adventure Department, che è più una collettiva informale all’interno di Rivian che spinge progetti strani e interessanti, come il suo truck da corsa Pikes Peak, piuttosto che una divisione ufficiale dell’azienda. In questo caso, hanno contribuito ad aprire il Pandora’s box delle impostazioni di guida per consentire ai conducenti di modificare 10 variabili, tra cui accelerazione, rigenerazione, assistenza frenata, assistenza alla sterzata, altezza da terra, equilibrio della coppia, slittamento delle ruote, controllo di stabilità, smorzamento e rigidità alla rollio.

      Quando sarà disponibile a settembre tramite un aggiornamento software OTA gratuito, esclusivo per R1T e R1S Quad di seconda generazione, sarà accessibile dalla sinistra del display in alto a destra del selettore delle modalità di guida, con un’icona che assomiglia a un equalizzatore.

      Aprendo il RAD Tuner si visualizzano le impostazioni attuali di ogni variabile per la modalità di guida corrente. Da lì, gli utenti possono modificarle secondo il proprio piacere e il sistema creerà immediatamente una nuova modalità di guida sul lato sinistro dello schermo. Il nome predefinito sarà quello della modalità iniziale più “Moderata”. Toccando i tre punti in alto a destra della nuova modalità di guida si potrà eliminare, rinominare o resettare la modalità. Ora, l’R1S ha la modalità Feder. Di nulla, Rivian.

      Modificare le variabili è semplice, poiché ognuna ha un grande quadrato sul display da 15,6 pollici, e i cursori si allargano quando vengono toccati. Alcune funzioni, come accelerazione e equilibrio della coppia, vengono modificate ad intervalli del 10%. Altre funzioni, come la stabilità (che modifica il sistema di controllo di stabilità), sono più limitate a On, Ridotto o Off. Sì, off. La rigidità alla rollio ha solo tre impostazioni, e la sterzata (che modifica il peso del volante) ne ha due, tra Sport e Standard.

      Il RAD Tuner è già preimpostato con configurazioni per Salita in collina e Rally nel deserto. La prima è stata utilizzata dal team di ingegneri Rivian per stabilire un record al Pikes Peak International Hill Climb del 2024, mentre la seconda è stata usata nel Rebelle Rally, gara fuoristrada. Ogni modalità ha il suo logo di casco da gara come in una McLaren.

      Wassym Bensaid, Chief Software Officer di Rivian, ha detto a The Drive che lo scopo del RAD Tuner è dare al proprietario la possibilità di personalizzare completamente il comportamento e la risposta del veicolo. Il RAD Tuner potrà salvare fino a 8 o 16 modalità di guida personalizzate. Il sistema mira a sbloccare e dimostrare la “ampiezza delle performance”, ha detto Bensaid. Il numero definitivo non è ancora stato deciso.