Gli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici potrebbero terminare prima del previsto | Carscoops

      La proposta porrà fine anche al credito per i veicoli elettrici a noleggio non prodotti negli Stati Uniti.

      9 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      Acquistare un veicolo elettrico nuovo o usato potrebbe diventare molto più costoso in pochi mesi.

      

      L'Associazione Nazionale dei Concessionari d'Automobili desidera ricevere preavviso dei tagli ai crediti fiscali.

      

      L'Atto "One Big Beautiful Bill" del presidente Donald Trump aveva proposto di eliminare il credito nel 2026.

      

      I giorni dei generosi crediti fiscali federali per i veicoli elettrici potrebbero essere contati, e il conto alla rovescia avanza più in fretta del previsto. I legislatori al Senato stanno ora spingendo per terminare il credito fiscale di 7.500 dollari per gli acquisti di veicoli elettrici nuovi ancora prima di quanto proposto in precedenza, potenzialmente eliminandolo entro il 30 settembre 2025.

      

      Leggi: I senator repubblicani vogliono il tuo credito fiscale per i veicoli elettrici

      

      Se il disegno di legge passasse, il costo di acquistare un nuovo veicolo elettrico potrebbe aumentare significativamente una volta che il credito scomparirà. E non sono solo i veicoli nuovi a essere interessati dai cambiamenti. La stessa proposta di bilancio del Senato mira anche al credito fiscale di 4.000 dollari per i veicoli elettrici usati, che potrebbe essere eliminato come parte della legislazione.

      

      Una tempistica che accelera rapidamente

      

      Come abbiamo riferito a metà giugno, l'"Atto One Big Beautiful Bill" del presidente Donald Trump aveva proposto per primo di tagliare il credito fiscale per i veicoli elettrici, e più recentemente, i senatori repubblicani hanno puntato a eliminarlo entro 180 giorni dall'approvazione della legislazione. Hanno anche proposto di terminare il credito per i veicoli usati entro 90 giorni e di eliminare immediatamente il credito per i veicoli in leasing non prodotti negli Stati Uniti. Questa tempistica potrebbe essere accelerata.

      

      Ora, secondo le ultime revisioni, entrambi i crediti potrebbero scomparire già a fine settembre, meno di tre mesi da ora. I legislatori mirano a finalizzare la legge entro il 4 luglio, quindi una decisione potrebbe arrivare prima del previsto.

      

      Una legge a doppio taglio per i produttori di automobili

      

      Se i crediti dovessero sparire, è probabile che si possa influenzare la domanda, almeno a breve termine. Meno incentivi di solito significano meno acquirenti, e molte case automobilistiche potrebbero vedere un calo nelle vendite di veicoli elettrici. Tuttavia, in un movimento alquanto contraddittorio, la stessa legge propone anche di eliminare le sanzioni per i produttori che non raggiungono gli obiettivi federali di economia di carburante. Questa modifica potrebbe allentare la pressione normativa sulle case automobilistiche, attenuando potenzialmente il colpo finanziario derivante dal calo delle vendite di veicoli elettrici.

      

      I concessionari chiedono un periodo di grazia

      

      I rivenditori di automobili si stanno già preparando per le potenziali interruzioni. Parlando con Auto News, l'Associazione Nazionale dei Concessionari d'Automobili (NADA) ha esortato i legislatori a permettere una transizione più fluida.

      

      “Gli dealer stanno ancora gestendo un elevato inventario di veicoli elettrici, con circa 140.000 EV attualmente nelle concessionarie,” ha detto NADA. “Se i crediti fiscali EV saranno aboliti, NADA esorta il Congresso a includere un ragionevole periodo di transizione.”

      

      Anche se la data di scadenza finale dovesse spostarsi leggermente, è sempre più probabile che sia i crediti per i veicoli nuovi che quelli per i veicoli usati scompariranno prima della fine del 2025. Quindi, se stai pensando di acquistare o mettere a noleggio un veicolo elettrico, potresti voler agire prima piuttosto che dopo.