I tuner BMW stanno già cercando di sistemare lo stile del nuovo X3 | Carscoops

      AC Schnitzer aggiunge aggiornamenti aggressivi all’aero e una posizione più sportiva al nuovo SUV BMW

      AC Schnitzer affila il nuovo X3 con parti aerodinamiche aggressive e una postura più sportiva.

      Aggiornamenti negli interni sono minimi, con solo un poggiapiedi in alluminio e un portachiavi personalizzato.

      Ancora nessun upgrade al motore, ma potrebbe seguire un software per le prestazioni in futuri aggiornamenti.

      Il quarto modello di X3 di BMW potrebbe non aver generato ancora una vera variante M ad alte prestazioni, ma ciò non ha impedito ad AC Schnitzer di intervenire per rendere il SUV di lusso un po’ più impressionante. La pluriennale preparatrice di BMW ha dato al nuovo X3 un aggiornamento visivo ponderato, enfatizzando lo stile in modi che sono sottili in alcune parti e decisamente aggressivi in altre.

      Le modifiche iniziano davanti. Sebbene AC Schnitzer non abbia sostituito le grandi griglie a doppio rene, ormai iconiche nel linguaggio stilistico recente di BMW, è riuscita a pulire l’aspetto generale dell’X3 con un nuovo splitter anteriore e minigonne laterali più pronunciate. C’è anche un alettone posteriore posizionato sul tetto che si estende con la giusta dose di drammaticità, attirando l’attenzione senza sembrare troppo caricaturale.

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      AC Schnitzer offre anche ben 9 diverse opzioni di ruote, tra cui misure da 19, 21 e 22 pollici. Gli acquirenti che vogliono distinguere la propria auto possono optare per spessori tra le ruote di 10 mm (0,4 pollici) su tutti e quattro gli angoli, garantendo che le nuove ruote si sistemino bene nelle alette dei passaruota. A completare le nuove ruote ci sono molle di abbassamento dedicate per i modelli 20 xDrive, 20d xDrive, 40d xDrive e M50 xDrive, che riducono l’altezza da terra di 25 mm (1 pollice) su tutti e quattro i lati.

      Dentro, gli aggiornamenti sono più discreti. Le uniche modifiche degne di nota sono un nuovo poggiapiedi in alluminio e un portachiavi ridisegnato. Non è molto, ma è qualcosa.

      Dato che il nuovo X3 non è in circolazione da molto tempo, è probabile che arriveranno più ritocchi all’abitacolo e alle prestazioni in futuro. Per ora, non sono stati annunciati tuning del motore o aggiornamenti software.

      Gli upgrade disponibili non sono certo economici. Le molle di abbassamento costeranno fino a €539 ($632). Se vuoi l’intero pacchetto di ruote e pneumatici, preparati a pagare fino a €5.590 ($6.555). Lo splitter anteriore da solo costa €1.790 ($2.099), le minigonne €790 ($926), e l’alettone posteriore €519 ($608). AC Schnitzer non sta reinventando l’X3, ma offre abbastanza modifiche per farlo distinguere dalla massa, anche se a un prezzo.