BMW, Nissan e altri corrono per superare l’autonomia di 600 miglia delle auto elettriche | Carscoops

      Le batterie allo stato solido sono pronte a rivoluzionare l’industria dei veicoli elettrici, con i principali produttori automobilistici che stanno testando nuovi prototipi

      12 ore fa

      di Brad Anderson

      Le batterie allo stato solido potrebbero offrire un’autonomia per i veicoli elettrici superiore a 600 miglia con celle più piccole e leggere.

      Nissan e Toyota vogliono commercializzare le batterie allo stato solido entro i prossimi due anni.

      Rimangono delle sfide, tra cui ritardi nelle tempistiche e ostacoli tecnologici per la produzione su larga scala.

      Le batterie allo stato solido sono da anni la grande promessa nel mondo dei veicoli elettrici. Appassionati ed esperti hanno pronosticato che, a questo punto, avrebbero reso praticamente obsolete le attuali chimiche delle batterie come LFP e NMC. Finora, però, stiamo ancora aspettando quella svolta promessa.

      Tuttavia, i maggiori costruttori automobilistici mondiali non sono ancora pronti a rinunciare. Aziende come BMW, Mercedes-Benz e Stellantis continuano a investire risorse nella tecnologia allo stato solido, attratte dalla possibilità di veicoli elettrici capaci di percorrere oltre 1.000 km (621 miglia) con una sola carica.

      BMW ha recentemente iniziato a testare un prototipo di i7 appositamente equipaggiato a Monaco con celle di grandi dimensioni allo stato solido fornite dall’azienda americana Solid Power. Queste celle usano elettroliti a base di solfuro e saranno utilizzate in futuri modelli Neue Klasse del costruttore. Tuttavia, la produzione di massa di queste auto non inizierà prima degli anni 2030.

      Leggi: Il prototipo Mercedes EQS allo stato solido arriva su strada con 621 miglia di autonomia

      La concorrente Mercedes-Benz sta lavorando anch’essa sui propri veicoli elettrici allo stato solido. Ha avviato i test su strada di una EQS modificata a febbraio, utilizzando una batteria di Factorial Energy, azienda con cui Mercedes collabora da diversi anni.

      Secondo Auto News, questa nuova batteria avrà il 25% di energia in più rispetto ai pacchi esistenti. Sarà anche più leggera e compatta. Ciò influenzerà anche il design dei futuri modelli Mercedes con pacchi allo stato solido, secondo l’ingegnere capo dello sviluppo batterie dell’azienda, Uwe Keller.

      “[Questi vantaggi] non solo portano a un’autonomia maggiore per i veicoli, ma influenzano anche il design, ad esempio l’architettura,” ha rivelato. “Le celle allo stato solido sono anche meno soggette al surriscaldamento.”

      Anche Stellantis si sta muovendo per portare le batterie allo stato solido sul mercato. Come Mercedes, collabora con Factorial Energy e inizierà i test nel 2026. Secondo Anne Laliron, vicepresidente della ricerca tecnologica di Stellantis, “Lo stato solido è la Stella Polare nella chimica delle batterie”, consentendo ai brand di scegliere tra “maggiore autonomia o meno materiali – entrambe le cose riducono i costi e l’impronta di carbonio”.

      Sebbene non sia chiaro quando Stellantis porterà questa tecnologia su strada, sia Toyota che Nissan ritengono di poter commercializzare le batterie allo stato solido in un futuro molto prossimo. Toyota punta alla produzione nel 2027, mentre Nissan afferma di poter lanciare una batteria allo stato solido entro il 2028. Tuttavia, data la situazione turbolenta in cui si trova Nissan, non sarebbe sorprendente vedere quella data slittare.