L'ultima Hypercar di Koenigsegg è un mostro da pista progettato per cancellare i record sul giro / Carscoops

      La lancia Sadair è una speciale di produzione limitata basata sulla Jesko, che promette prestazioni ancora migliori in pista

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Koenigsegg ha svelato il nuovo Sadair's Spear, una versione aggiornata del Jesko focalizzata sulla pista.

      Il modello è street legal, ma viene fornito con più potenza, meno peso e aerodinamico ancora più aggressivo.

      L'hypercar è già sold out, con Christian von Koenigsegg che dice che è “destinata a stabilire record”.

      

      L'attacco Koenigsegg Jesko è una delle hypercar più veloci al mondo, ma la casa automobilistica svedese ha appena migliorato ogni singolo aspetto. La lancia Sadair è una nuova versione focalizzata sulla pista con maggiore potenza, peso ridotto, aerodinamica ridisegnata e una configurazione del telaio rivista.

      

      

      A differenza di alcuni dei suoi rivali solo su pista, la nuova Koenigsegg è completamente legale su strada in tutti i mercati globali. La produzione è limitata a 30 unità, tutte già dichiarate ad un prezzo non rivelato. Secondo Christian von Koenigsegg, la nuova hypercar è " destinata a stabilire record” e ha già dimostrato di essere 1,1 secondi più veloce dell'attacco Jesko alla pista Gotland Ring in Svezia.

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      Quindi, come ha fatto Koenigsegg a migliorare la ricetta di Jesko? In primo luogo, hanno aggiunto più potere. Il motore V8 twin-turbo beneficia di una nuova calibrazione e di un raffreddamento migliorato. Di conseguenza, la potenza sale a 1.300 CV (969 kW / 1.318 CV) sulla benzina senza piombo normale e fino a 1.625 CV (1.212 kW / 1.648 CV) sul carburante E85. Ciò rappresenta un aumento di 20 HP e 25 hp rispettivamente rispetto all'attacco Jesko. La potenza viene comunque trasmessa all'asse posteriore tramite la trasmissione della velocità della luce (LST) senza volano di Koenigsegg, gestita esclusivamente attraverso le pale dietro il volante.

      

      

      

      

      Poi, c'è il peso – la lancia del Sadair è 35 kg (77 libbre) più leggera del Jesko, il che significa che supera il rapporto potenza-peso 1:1 del suo predecessore Koenigsegg One:1. Naturalmente, c'è una configurazione del telaio focalizzata sulla pista: le sospensioni hanno ricevuto molle più leggere e ammortizzatori anteriori Triplex sviluppati internamente, combinati con freni in carbonio-ceramica multistrato migliorati con materiali più resistenti per le pastiglie.

      

      

      

      Koenigsegg

      Infine, Koenigsegg è riuscito a migliorare le prestazioni aerodinamiche della Jesko, in gran parte grazie a una nuova ala posteriore attiva a doppia lama. Si dice che produca più carico aerodinamico in combinazione con raffinate lamelle a pavimento e passaruota.

      La parte posteriore è leggermente più lunga, mentre le canarde anteriori, le feritoie, le prese d'aria del cofano e le prese laterali sono state ridisegnate per un migliore raffreddamento. Inoltre, c'è un nuovo set di ruote in fibra di carbonio Aircore con un design direzionale a turbina, unico in ogni angolo. Questi sono calzati in pneumatici più larghi focalizzati sulla pista.

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      L'interno è stato revisionato, con particolare attenzione alla riduzione del peso. È dotato di una consolle centrale ridisegnata e sedili in fibra di carbonio, isolamento ridotto e componenti più leggeri. L'hypercar viene fornito di serie con cinture di sicurezza a tre punti, anche se un'imbracatura da corsa a sei punti è offerta come opzione. Nonostante il suo carattere incentrato sulla traccia, mantiene caratteristiche come il display SmartCluster, la ricarica wireless e l'assistenza al parcheggio a volo d'uccello.

      

      

      Se ti stai chiedendo la scelta del nome, la lancia di Sadair era il cavallo da corsa preferito di Jesko von Koenigsegg-il padre del fondatore e CEO dell'azienda, che ha prestato il suo nome al modello “base” Jesko.

      Christian von Koenigsegg ha dichiarato: "La lancia di Sadair rappresenta una progressione naturale per Koenigsegg: un equilibrio impeccabile di potenza pura, aerodinamica raffinata e straordinaria presenza su strada. Questa macchina è destinata a stabilire record. Il raggiungimento di tale posizione dominante in pista in un veicolo completamente stradale è a dir poco notevole.”