El Último Hipercoche De Koenigsegg Es Un Monstruo De Pista Diseñado Para Borrar Récords De Vuelta | Carscoops

      El Sadair's Spear es un especial de producción limitada basado en el Jesko, que promete un rendimiento aún mejor en la pista

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Koenigsegg ha presentado la nueva Lanza de Sadair, una versión mejorada del Jesko centrada en la pista.

      El modelo es legal en la calle, pero viene con más potencia, menos peso e incluso una aerodinámica más agresiva.

      El hipercoche ya está agotado, y Christian von Koenigsegg dice que está "destinado a establecer récords".

      

      El Koenigsegg Jesko Attack es uno de los hipercoches más rápidos del mundo, pero el fabricante de automóviles sueco acaba de mejorar todos y cada uno de sus aspectos. El Sadair's Spear es una nueva versión centrada en la pista con mayor potencia, peso reducido, aerodinámica rediseñada y una configuración de chasis revisada.

      

      

      A diferencia de algunos de sus rivales exclusivos para pistas, el nuevo Koenigsegg es totalmente legal en carretera en los mercados globales. La producción está limitada a 30 unidades, de las cuales ya se ha hablado a un precio no revelado. Según Christian von Koenigsegg, el nuevo hipercoche está "destinado a establecer récords" y ya ha demostrado ser 1,1 segundos más rápido que el ataque de Jesko en la pista Gotland Ring en Suecia.

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      Entonces, ¿cómo mejoró Koenigsegg la receta de Jesko? Primero, agregaron más poder. El motor V8 biturbo se beneficia de una nueva calibración y una refrigeración mejorada. Como resultado, la potencia aumenta a 1.300 CV (969 kW / 1.318 CV) con gasolina regular sin plomo y hasta 1.625 cv (1.212 kW / 1.648 CV) con combustible E85. Esto representa un aumento de 20 hp y 25 hp, respectivamente, con respecto al ataque Jesko. La potencia aún se transmite al eje trasero a través de la Transmisión de Velocidad de la Luz (LST) sin volante de inercia de Koenigsegg, operada exclusivamente a través de las levas detrás del volante.

      

      

      

      

      Luego, está el peso – la lanza del Sadair es 35 kg (77 libras) más liviana que la Jesko, lo que significa que supera la relación potencia / peso 1:1 de su predecesor Koenigsegg One:1. Por supuesto – hay una configuración del chasis centrada en la pista: la suspensión recibió resortes más livianos y amortiguadores Triplex delanteros desarrollados internamente, combinados con frenos mejorados de cerámica de carbono multicapa con materiales más resistentes para las pastillas.

      

      

      

      Koenigsegg

      Finalmente, Koenigsegg logró mejorar el rendimiento aerodinámico del Jesko, en gran parte gracias a un nuevo alerón trasero activo de doble hoja. Se dice que esto produce más carga aerodinámica en combinación con listones refinados debajo del piso y rejillas de paso de rueda.

      La parte trasera es un poco más larga, mientras que los canards delanteros, las rejillas, las rejillas de ventilación del capó y las tomas laterales se han rediseñado para una mejor refrigeración. Además, hay un nuevo juego de ruedas de fibra de carbono Aircore con un diseño direccional de palas de turbina, que es único en cada esquina. Estos están calzados con neumáticos más anchos enfocados en la pista.

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      El interior ha sido revisado, con énfasis en la reducción de peso. Cuenta con una consola central rediseñada y asientos de fibra de carbono, aislamiento reducido y componentes más livianos. El hipercoche viene de serie con cinturones de seguridad de tres puntos, aunque se ofrece un arnés de carreras de seis puntos como opción. A pesar de su carácter centrado en la pista, conserva características como la pantalla SmartCluster, la carga inalámbrica y la asistencia de estacionamiento a vista de pájaro.

      

      

      Si se pregunta sobre la elección del nombre, la Lanza de Sadair era el caballo de carreras favorito de Jesko von Koenigsegg, el padre del fundador y CEO de la compañía, quien prestó su nombre al modelo Jesko "base".

      Christian von Koenigsegg dijo: "La lanza de Sadair representa una progresión natural para Koenigsegg: un equilibrio impecable de potencia bruta, aerodinámica refinada y extraordinaria presencia en la carretera. Este coche está destinado a batir récords. Lograr tal dominio de la pista en un vehículo totalmente legal para la carretera es nada menos que notable.”