Nove anni dopo, questa causa Chevy è tornata per Blood / Carscoops

      I querelanti hanno affermato che i loro modelli diesel Cruze emettevano molto più NOx di quanto consentito

       Giugno 21, 2025 a 19: 46

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La causa ha affermato che alcuni modelli Cruze avevano dispositivi di manipolazione delle emissioni diesel.

      La maggior parte delle richieste sono state respinte per mancanza di prove, ma alcune sono ancora in attesa di processo.

      La Corte d'appello degli Stati Uniti ha stabilito che il caso deve tornare a un tribunale distrettuale per il riesame.

      

      Trattare con il sistema giudiziario è spesso una maratona, non uno sprint, e 10 proprietari di Chevrolet Cruze negli Stati Uniti stanno ricevendo un doloroso ricordo di questo. Nove anni dopo aver citato in giudizio per la prima volta Chevrolet, sostenendo che la società aveva utilizzato dispositivi di manipolazione delle emissioni nei modelli diesel della berlina compatta, la causa sta tornando in tribunale.

      

      

      Il pilota di Chevy Cruze causa una collisione frontale con un sorpasso suicida

      Tutto questo è iniziato poco dopo che lo scandalo dieselgate di Volkswagen ha scosso il mondo automobilistico, esponendo livelli di inganno che nessuno pensava possibile da una delle più grandi case automobilistiche del pianeta. I querelanti in questo caso sostengono che, proprio come diversi modelli VW, le Cruzes diesel 2014-2015 erano dotate di software che poteva disabilitare o ridurre i controlli delle emissioni quando il veicolo non era in fase di test delle emissioni.

      Le accuse di frode sulle emissioni

      

      

      

      

      La causa sostiene che, di conseguenza, questi specifici modelli Cruze emettevano livelli significativamente più elevati di NOx rispetto a quello che GM aveva pubblicizzato e, cosa più importante, superiore a quello consentito dagli standard EPA. In altre parole, stavano inquinando a livelli che avrebbero impedito ai veicoli di ottenere un certificato di conformità, l'approvazione chiave necessaria per vendere auto negli Stati Uniti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Torna in tribunale

      Tuttavia, nel corso degli anni, la maggior parte delle richieste della causa sono state respinte per mancanza di prove. Inoltre, un giudice ha scoperto che nei cinque anni dopo il caso è stato depositato, nessuno dei querelanti aveva tentato di avere i loro veicoli riparati, nonostante in precedenza sostenendo che il barare diesel potrebbe causare loro di perdere soldi su " future riparazioni tentati.”

      Ma, come si suol dire, non si può tenere una buona causa verso il basso. All'inizio di questo mese, tuttavia, la Corte d'appello degli Stati Uniti per il sesto circuito ha stabilito che i querelanti ora hanno un'altra possibilità di dimostrare le loro richieste a un tribunale distrettuale inferiore. I querelanti ritengono che alcune richieste di frode non siano prevenute dalle normative federali sulle emissioni e dal Clean Air Act.

      Dato che il caso è pendente da nove anni, il giudice ha detto che non sarà consentito un nuovo contenzioso e la causa viene rinviata al tribunale distrettuale semplicemente per determinare se le restanti richieste sono anticipate.

      

      

      Il proverbio romano Dura Lex, Sed Lex (che si traduce in “la legge può essere dura, ma è la legge”) inavvertitamente viene in mente. Almeno quelli che sentono di aver subito un torto possono ancora sperare di ottenere un risarcimento – e questo è meglio di niente, supponiamo…