Un pickup Toyota RAV4 potrebbe essere un Maverick a sé stante / Carscoops

      Designer indipendenti hanno creato rendering di come potrebbe apparire un piccolo pickup se fosse basato sul nuovo SUV di Toyota

       Giugno 21, 2025 a 18: 10

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota sta considerando un pick-up compatto che potrebbe rivaleggiare con Ford Maverick e Santa Cruz.

      Due designer hanno immaginato come potrebbe apparire un pickup basato su RAV4 nei nuovi rendering.

      Un approccio unibody potrebbe rendere il pick-up compatto più economico e simile a un SUV.

      

      Toyota sta spingendo per qualcosa di nuovo, e no, non è un altro crossover ibrido. I funzionari della società hanno già confermato che stanno esplorando l'idea di un pick-up più piccolo e più conveniente per sedersi sotto il Tacoma di medie dimensioni. Il concept EPU completamente elettrico 2023 è il più vicino che abbiamo visto a un'anteprima ufficiale di questo pick-up compatto, ma se Toyota andrà effettivamente avanti con esso rimane incerto.

      

      

      Di più: Nuovo RAV4 GR Sport ha più potenza di un GR Corolla

      Entra nel mondo dell'arte digitale, dove designer indipendenti come Digimods Design e Theophilus Chin hanno iniziato a immaginare come potrebbe essere questo pickup compatto. La loro musa? Il robusto 2026 RAV4 Adventure trim.

      RAV4 Adventure Trim come punto di partenza

      

      

      

      

      Il trim Adventure è il più famoso qui, con i suoi inserti anteriori oscurati, il paraurti squadrato, la griglia più grande, le prese extra e una piastra paramotore più aggressiva. È un look decisamente più adatto per un pick-up rispetto alle varianti standard o GR-Sport del RAV4. Detto questo, sia i Digimod che il mento avevano idee diverse su come il resto del corpo dovrebbe essere modellato.

      Digimods ha preso un percorso più tradizionale, combinando il frontale del RAV4 con il telaio del telaio a scala del Tacoma e un letto posteriore standard. Ha anche dato un tocco di personalità, aggiungendo i fanali posteriori montati orizzontalmente dal RAV4 al portellone, anche se è una mossa un po ' non convenzionale.

      Chin, tuttavia, andò in una direzione completamente diversa. Il suo rendering immagina un camion unibody con elementi di design direttamente estratti dal RAV4, ma con un passo allungato e una coda più lunga. Per abbinare, ha optato per i fanali posteriori a LED impilati verticalmente, un paraurti in plastica con gradini integrati e un grande portellone decorato con scritte RAV4. E ' più di una macchina-come prendere su un camion, ma ha il suo fascino.

      

      

      

      Progettazione Digimods e La bottiglia / YouTube

      

      

      

      Toyota

      L'approccio Unibody è più probabile?

      

      

      L'idea di un camion compatto unibody potrebbe effettivamente essere l'opzione più realistica. Se Toyota decide di seguire questa strada, potrebbe affrontare rivali come la Ford Maverick, con la sua costruzione unibody, o la Hyundai Santa Cruz.

      Certo, un unibody non avrà la capacità di traino e carico grezza di un tradizionale camion con telaio a scala, ma potrebbe essere sufficiente per le persone con stili di vita attivi o piccole imprese che non hanno bisogno delle piene capacità di un cavallo di battaglia. Inoltre, puoi ancora abbinarlo a una sospensione rinforzata per dargli un po ' più di robustezza.

      Toyota Highlander e Sienna diventano elettrici senza rinunciare al gas

      Toyota RAV4 cavalca sulla piattaforma TNGA-K, che condivide con i più grandi SUV Crown Signia, Highlander e Grand Highlander. Questa piattaforma supporta propulsori ibridi, ibridi plug-in e benzina, e il più potente RAV4 PHEV offre un rispettabile 320 cavalli (238 kW / 324 CV).

      

      

      Mentre questo è un sacco di potenza per un camion compatto, la massa del camion e la forma meno aerodinamica ridurrebbero probabilmente l'autonomia, specialmente se Toyota dovesse incorporare l'elettrificazione.

      Qual è l'alternativa?

      Quindi, cosa succede se Toyota decide di andare per qualcosa di un po ' più tradizionale? Alcuni rapporti suggeriscono che Toyota potrebbe dare al camion compatto il trattamento robusto con un telaio a telaio a scala, simile a quello che si trova sull'Hilux. Questa versione offrirebbe probabilmente prestazioni off-road molto migliori, simili al Cruiser FJ di un tempo, che sicuramente piacerà a una folla diversa rispetto a quelli che guardano un camion più simile a un SUV. Se Toyota vuole un vero concorrente off-road, questa potrebbe essere la strada da percorrere.

      Saresti più interessato a una versione pick-up del RAV4, o preferiresti vedere Toyota riportare lo spirito FJ Cruiser con qualcosa di un po ' più robusto e fuoristrada?