Una Camioneta Toyota RAV4 Podría Ser Un Inconformista Por Derecho Propio | Carscoops

      Diseñadores independientes han creado representaciones de cómo podría verse una camioneta pequeña si se basa en el nuevo SUV de Toyota

       21 de junio de 2025 a las 18:10

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota está considerando una camioneta compacta que podría rivalizar con el Ford Maverick y el Santa Cruz.

      Dos diseñadores imaginaron cómo se vería una camioneta basada en RAV4 en nuevas representaciones.

      Un enfoque unibody podría hacer que la camioneta compacta sea más asequible y similar a una SUV.

      

      Toyota está presionando por algo nuevo, y no, no es otro crossover híbrido. Los funcionarios de la compañía ya han confirmado que están explorando la idea de una camioneta más pequeña y asequible para ubicarse debajo de la Tacoma de tamaño mediano. El concepto EPU totalmente eléctrico de 2023 es lo más cercano que hemos visto a una vista previa oficial de esta camioneta compacta, pero aún no se sabe si Toyota realmente avanzará con ella.

      

      

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      Ingrese al mundo del arte digital, donde diseñadores independientes como Digimods Design y Theophilus Chin han dado un giro para imaginar cómo podría ser esta camioneta compacta. ¿Su musa? El robusto acabado RAV4 Adventure 2026.

      El acabado RAV4 Adventure como Punto de partida

      

      

      

      

      El acabado Adventure destaca aquí, con sus inserciones delanteras oscurecidas, parachoques cuadrado, parrilla más grande, tomas adicionales y una placa antideslizante más agresiva. Es un aspecto que definitivamente es más adecuado para una camioneta en comparación con las variantes estándar o GR-Sport de la RAV4. Dicho esto, tanto los Digimods como Chin tenían ideas diferentes sobre cómo debía moldearse el resto del cuerpo.

      Los Digimods tomaron una ruta más tradicional, combinando la parte delantera del RAV4 con el chasis con estructura de escalera de la Tacoma y una cama trasera estándar. Incluso le dio un toque de personalidad, agregando las luces traseras montadas horizontalmente desde el RAV4 hasta el portón trasero, aunque ese es un movimiento poco convencional.

      Chin, sin embargo, fue en una dirección completamente diferente. Su representación imagina un camión monocasco con elementos de diseño extraídos directamente del RAV4, pero con una distancia entre ejes estirada y una cola más larga. Para combinar, optó por luces traseras LED apiladas verticalmente, un parachoques de plástico con escalones integrados y un gran portón trasero adornado con letras RAV4. Es más una versión similar a un automóvil en un camión, pero tiene su encanto.

      

      

      

      Diseño de Digimods y Theottle / YouTube

      

      

      

      Toyota

      ¿Es Más Probable el Enfoque Unibody?

      

      

      La idea de un camión compacto unibody podría ser en realidad la opción más realista. Si Toyota decide seguir esta ruta, podría enfrentarse a rivales como el Ford Maverick, con su construcción unibody, o el Hyundai Santa Cruz.

      Claro, un monocasco no tendrá la capacidad bruta de remolque y carga de un camión tradicional con estructura de escalera, pero podría ser suficiente para personas con estilos de vida activos o pequeñas empresas que no necesitan todas las capacidades de un caballo de batalla. Además, aún podría combinarlo con una suspensión reforzada para darle un poco más de robustez.

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      El RAV4 de Toyota se monta en la plataforma TNGA-K, que comparte con los SUV Crown Signia, Highlander y Grand Highlander más grandes. Esta plataforma admite trenes motrices híbridos, híbridos enchufables y de gasolina, y el RAV4 PHEV más potente ofrece unos respetables 320 caballos de fuerza (238 kW / 324 CV).

      

      

      Si bien esa es mucha potencia para una camioneta compacta, el volumen de la camioneta y su forma menos aerodinámica probablemente reducirían el alcance, especialmente si Toyota incorporara la electrificación.

      ¿Cuál es la alternativa?

      Entonces, ¿qué pasa si Toyota decide optar por algo un poco más tradicional? Algunos informes sugieren que Toyota podría darle al camión compacto el tratamiento resistente con un chasis con estructura de escalera, similar a lo que encontraría en el Hilux. Esta versión probablemente ofrecería un rendimiento todoterreno mucho mejor, similar al FJ Cruiser de antaño, que sin duda atraería a una multitud diferente a la de aquellos que buscan una camioneta más parecida a un SUV. Si Toyota quiere un verdadero contendiente todoterreno, este podría ser el camino a seguir.

      ¿Estaría más interesado en una versión pickup del RAV4, o preferiría ver a Toyota traer de vuelta el espíritu FJ Cruiser con algo un poco más resistente y capaz de todo terreno?