Questo bizzarro ritorno al passato ha celebrato la prima auto Toyota venduta in America / Carscoops

      Dal momento che quest'anno celebra il suo 25 ° anniversario, la berlina Origin a tiratura limitata e in stile old-school può essere importata negli Stati Uniti

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota ha costruito l'Origine per segnare la produzione della sua 100 milionesima auto.

      Il design trae ispirazione dalla berlina Toyopet Crown del 1955.

      Sotto la carrozzeria retrò si trova un motore a sei cilindri 2JZ da 3,0 litri.

      

      Tutti noi amiamo una Toyota classica, ma cosa succederebbe se vi dicessimo che, nei primi anni 2000, la casa automobilistica ha rilasciato una berlina speciale che volava sotto il radar al di fuori del Giappone? Quella berlina è la Toyota Origin, un modello raro con meno di 1.100 unità prodotte durante i suoi 12 mesi di produzione. Ora, mentre the Origin celebra il suo 25 ° anniversario, potrebbe non passare molto tempo prima di iniziare a avvistare alcune di queste auto sfuggenti sulle strade degli Stati Uniti.

      

      

      Un ritorno alle origini di Toyota

      Prodotto tra maggio 2000 e aprile 2001, the Origin potrebbe inizialmente farti pensare di essere entrato in una macchina del tempo. Il design sembra qualcosa che risale agli anni '50 o' 60, e c'è una ragione per questo. Quando Toyota ha deciso di costruire l'origine, hanno preso ispirazione pesante dalla corona di prima generazione, che ha debuttato nel 1955 come la berlina Toyopet Crown.

      Leggi: la nuova JDM Crown Estate di Toyota ottiene una sedia a sdraio estraibile e 302 CV

      

      

      

      

      Ora, potresti chiederti “" È un errore di battitura? È davvero Toyopet?"Nessun errore qui. La storia racconta che Toyota ha tenuto un concorso pubblico di denominazione in Giappone per la sua prima autovettura, e Toyopet è uscito in cima.

       1958 TOYOPET CORONA

      

      

      Foto Toyota Italia

      La Toyopet Crown è stata un'auto fondamentale nella storia di Toyota e, per estensione, in Giappone.Non era solo la prima autovettura su larga scala di Toyota, ma anche il primo veicolo giapponese ad essere esportato e venduto negli Stati Uniti continentali. Tuttavia, l'auto non ha abbastanza conquistato gli acquirenti americani. Tra le sue prestazioni deludenti e il prezzo pesante di $1.999, che rappresentavano il 67% del salario annuale medio dell'americano nel 1958, il Toyopet ha fallito duramente.

      Se stai cercando di fare i conti (lo eravamo sicuramente), ecco la ripartizione: che $1.999 dal 1958 è di circa $22.468 oggi, secondo il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti. È interessante notare che questo è quasi il prezzo esatto del modello più conveniente di Toyota negli Stati Uniti in questo momento, la berlina Corolla, che parte da $22.325.

      Il fallimento del Toyopet portò anche alla scomparsa del suo nome nei mercati occidentali. Per le orecchie di lingua inglese, il marchio Toyopet era divisivo, in quanto conteneva le parole "giocattolo" e "animale domestico", entrambi i quali molti ritenevano che avessero connotazioni inadatte per un veicolo serio in un mercato esigente.”

      

      

      Toyota lo ha rapidamente ritirato dal mercato statunitense e ha spostato l'attenzione sul Land Cruiser di maggior successo. Tuttavia, la Toyopet rimane una parte sentimentale della storia di Toyota, che ci porta all'Origine, un omaggio a quella significativa prima auto.

      La Toyota Origin: un classico moderno

      Toyota originariamente fatto l'origine per commemorare il 100 milionesimo veicolo che aveva costruito. La casa automobilistica ha fatto un lavoro impressionante di replicare il design della corona originale 45 anni dopo, anche se l'Origine è notevolmente più grande, dandogli un tocco più moderno senza perdere il fascino vintage.

      La parte anteriore dell'Origine è uno spettacolo da vedere. Ha semplici fari rotondi e un'intricata griglia cromata che fa sembrare la berlina molto più vecchia di quanto non sia in realtà. L'influenza del 1950 è particolarmente evidente quando si osserva l'Origine dal lato. La metà anteriore è relativamente standard per una berlina a tre scatole, ma il resto è abbastanza insolito.

      

      

      

      

      

      

      

       Davey Giappone

      

      

      

      La parte posteriore è dove le cose si fanno davvero interessanti. L'origine presenta montanti a C spessi e curvi che si fondono nel tetto e il lunotto posteriore ha una forma insolita che aggiunge un aspetto unico. Le porte sul retro? Oh, quelle sono porte suicide, proprio come sull'originale, qualcosa che sicuramente non vedi tutti i giorni su una berlina moderna.

      In termini di dimensioni, l'Origine si estende a 4.560 mm (179,5 pollici) di lunghezza, 1.745 mm (68,7 pollici) di larghezza e si erge a 1.455 mm (57,3 pollici) di altezza, con un passo di 2.780 mm (109,4 pollici). Punta la bilancia a 1.560 kg (3.439 lb).

      Sotto tutto, l'origine condivide il suo telaio con la Lexus IS del tempo, alimentata da un motore 2JE a sei cilindri in linea da 3,0 litri abbinato a una trasmissione automatica a quattro velocità che guida le ruote posteriori.

      

      

      

      

      

       Davey Giappone

      

      

      

      Per quanto riguarda l'interno, è un po ' una delusione. Mentre la cabina dispone di pelle premium e finiture in vero legno, è esattamente quello che ci si aspetta da una Toyota mid-lusso dei primi anni 2000, niente di particolarmente memorabile. In realtà, si potrebbe facilmente scambiare per un 2000 Lexus ES.

      La produzione è stata inizialmente limitata a 1.000 esemplari, anche se si è capito che 1.073 sono stati effettivamente costruiti.

      

      

      

      Davey Giappone

      John Halas ha contribuito a questa storia.