L'Hemi è tornato ma Ram non rinuncia all'elettrificazione / Carscoops

      Nonostante i ritardi multipli, Ram insiste sul fatto che i camion elettrici Ramcharger e REV sono ancora in arrivo

       12 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mentre l'Hemi V8 è tornato per il 2026, Ram continua a spingere verso i camion elettrificati.

      Ram ritardato sia il Ramcharger e REV dopo la debole domanda di pickup elettrici.

      Il CEO Tim Kuniskis ritiene che il Ramcharger sarà un punto di svolta che i rivali seguiranno.

      

      Lucy tira sempre il calcio lontano da Charlie Brown all'ultimo minuto, e quella dinamica è stata ripresa da Ram e dai loro pickup elettrici. Quando uno di loro sembra vicino ad essere lanciato, viene inevitabilmente ritardato.

      

      

      La Ram 1500 REV è stata presentata al New York Auto Show 2023 e dovrebbe essere lanciata nel quarto trimestre del 2024. Pochi mesi dopo, nel novembre del 2023, il marchio ha introdotto il Ramcharger 1500, che ha promesso di risolvere i problemi del camion elettrico aggiungendo un motore V6 da 3,6 litri nel mix.

      Primo sguardo: Il 2025 Ram 1500 REV è un classico, conservatore, 500 miglio elettrico Juggernaut

      Avanti veloce ad oggi e nessuno dei due modelli è disponibile presso i concessionari. Ram ha annunciato un ritardo e un interruttore di prodotto alla fine del 2024, che vedrebbe il Ramcharger essere il primo fuori dal cancello nel 2025. Il 1500 GIRI completamente elettrico seguirà poi nel 2026.

      

      

      

      

      Tuttavia, gli ultimi rapporti suggeriscono che i camion sono stati ritardati di nuovo in quanto il Ramcharger potrebbe arrivare all'inizio del prossimo anno. La 1500 REV, d'altra parte, potrebbe finalmente raggiungere i concessionari nell'estate del 2027.

      Una lunga attesa, ma una pausa fortunata

      

      

      

      Michael Gauthier

      Se quel time table si esaurisce, saranno passati più di quattro anni tra il debutto e il lancio del 1500 REV. Questo è un ritardo sconcertante, ma il CEO di Ram Tim Kuniskis ha detto che i loro camion elettrici stanno ancora arrivando.

      Inoltre: Ram ha rovinato il dumping del V8, quindi lo hanno riportato per il 2026

      

      

      Come ha spiegato durante un recente briefing con i media, l'elettrificazione sta ancora accadendo nonostante il ritorno dell'Hemi. Mentre l'attuale amministrazione non è così entusiasta dei veicoli elettrici, una serie di regolamenti e standard di efficienza rimangono in vigore, quindi Ram ha bisogno di modelli come Ramcharger e REV.

      Tuttavia, Ram ha il "lusso del tempismo" e il vantaggio di essere in ritardo al gioco. Ford, General Motors e Tesla hanno tutti lanciato camion elettrici e sono caldi come un cono di neve.

      

      

      

      Michael Gauthier

      Nel primo trimestre, GM ha venduto 3.479 Hummer (SUV e pickup), 2.383 Silverado EV e 1.249 Sierra EV. Questo è un totale di 7.111 unità, che si confronta con i 78.199 pickup Silverado venduti nello stesso periodo.

      A Dearborn, Ford ha venduto 7.187 F-150 Lightning nel Q1. Il Cybertruck, d'altra parte, è caduto ben al di sotto delle proiezioni.

      

      

      Ram vide la scritta sul muro

      

      

      

      Ram stava prestando attenzione e contando le loro stelle fortunate. Essere in ritardo al gioco ha permesso loro di vedere la mancanza di domanda, così Kuniskis ha detto che hanno deciso di ritardare i modelli. Ha detto che questa è stata una decisione strettamente aziendale ed è difficile discuterne poiché l'adozione dei veicoli elettrici è stata più lenta di quanto molte aziende prevedessero.

      Kuniskis ha anche detto che Ram ha incasinato originariamente come avrebbero dovuto pianificare il lancio del Ramcharger esteso per primo. È particolarmente entusiasta e crede che altri marchi " lo inseguiranno.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Michael Gauthier

      Questo sembra già essere il caso in cui il CEO di Ford Jim Farley è uscito lodando i veicoli elettrici estesi. Non è difficile capire perché il 1500 Ramcharger è previsto per avere una batteria da 91,8 kWh e un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce 647 CV (482 kW / 656 CV) e 610 lb-ft (826 Nm) di coppia.

      Tuttavia, la vera stella è un motore V6 da 3,6 litri che funge da generatore e potrebbe consentire al camion di avere un'autonomia fino a 690 miglia (1.110 km). Il Ramcharger promette anche di essere un camion "reale" grazie a una capacità di traino fino a 14.000 libbre (6.350 kg) e una capacità di carico utile di 2.625 libbre (1.191 kg).

      In effetti, Ram affronta i punti dolenti chiave dei camion puramente elettrici fornendo anche i tradizionali vantaggi dei camion a gas. Sembra una combinazione vincente, ma solo il tempo lo dirà.