Due anni GR Corolla venduto per più di uno nuovo / Carscoops

      Una sfilza di gustosi parti di aggiornamento su questo 2023 GR ha contribuito a convincere gli offerenti a scavare in profondità su un Portare un'asta rimorchio

       11 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Una Toyota GR Corolla di due anni ha appena venduto per più del prezzo consigliato di un MY25.

      Il modello Core 7k-mile 2023 aveva migliaia di dollari di aggiornamenti di tuning.

      Mods includono una presa di carbonio, scarico cat-back, coilovers e cerchi TE37 da 18 pollici.

      

      La Toyota GR Corolla è una grande macchina da guidare, ma non molto poliziotto come investimento. Recentemente abbiamo riportato come le offerte su un'auto del 2025 con meno di 1.000 miglia (1.600 km) siano svanite a 3 35.500, che è quasi 6 6k in meno rispetto ai costi di un nuovo modello equivalente. Quindi, come mai un'auto del 2023 in base alle specifiche Core con 7.000 miglia (11.300 km) è stata venduta per 5 5.000 su MSRP su un sito di aste simile?

      

      

      Tutto ha a che fare con quello che è successo alla GR Corolla dopo che è stata consegnata al suo primo proprietario nel 2023. Perché mentre potrebbe essere iniziato come un modello di base umile, ha subito una trasformazione che costa migliaia di dollari che ha fatto sedere i fan di GR e prendere atto e persuaso alcuni di loro a raggiungere il pulsante di offerta.

      Toyota prevede che l ' 80% degli acquirenti di GR Corolla scelga il manuale rispetto all'automatico

      L'auto è partita bene perché è stata equipaggiata con il pacchetto Performance opzionale, un pacchetto da $1.800 composto da differenziali a slittamento limitato anteriore e posteriore e pinze freno verniciate in rosso con etichetta GR. Ma questo è stato solo l'inizio del suo viaggio di aggiornamento.

      

      

      

      

      Le mod installate dalla consegna coprono ogni aspetto della vettura, ma iniziamo con il telaio e la configurazione delle sospensioni. Ora dispone di 18 " Volk Racing TE37 ruote con 265/35 Falken Azenis FK510 pneumatici, Cusco regolabile coilovers, un Cusco anteriore puntone brace e pastiglie dei freni infinite.

      

      

      

      Foto BaT

      Sotto il cofano – aggiornato a un'unità ventilata Circuit Edition - il triplo 12 valvole da 1,6 litri è stato trattato con un modulo Ecutek Bluetooth tuning, LIMIT + 1 ECU, presa d'aria in fibra di carbonio Eventuri gloss, intercooler SXTH Element front-mount, valvola di scarico Turbosmart Kompact, un downpipe di scarico LIMIT+1 con un catalizzatore ad alto flusso integrato e un sistema di scarico cat-back A'Pexi. Uff!

      Il Bring a Trailer auction listing non dice quale effetto hanno quelle chicche sulla potenza e sulla coppia di serie, ma supponiamo che ora faccia molto di più delle Corolle MY25 GR, che si sono bloccate a 300 HP (304 PS) ma hanno ottenuto una spinta di 22 lb-ft (30 Nm) a 295 lb-ft (400 Nm) rispetto ai modelli originali come questo come parte di un mini aggiornamento. Il lancio MY25 ha anche portato un'opzione di cambio automatico per la prima volta, quindi questa vettura ha un manuale a sei marce, che va bene per noi.

      All'interno c'è un set di sedili in carbonio-Kevlar GIAS Low-Max BRIDE, che il blurb afferma incongruentemente sono dotati degli elementi riscaldanti Toyota di fabbrica.

      L'elenco non fornisce un costo totale per le mod, ma l'offerente vincente che ha accumulato $45.000 per questa vettura, che aveva un MSRP di 4 41.000 due anni fa, deve aver calcolato che aveva faticato a replicarlo per il prezzo se avesse iniziato con una stock car. Pensi che abbia fatto un buon affare?

      

      

      

      

      

      Foto BaT