I concessionari Stellantis non volevano Tavares e lui lo sapeva / Carscoops

      L'ex CEO di Stellantis Carlos Tavares ammette che avrebbe potuto fare molte cose in modo diverso mentre guidava l'azienda

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Carlos Tavares ha lasciato Stellantis dopo aver tenuto una conversazione privata con il presidente John Elkann.

      Il CEO di lunga data si è allontanato poco prima che le tariffe automobilistiche di Trump entrassero in vigore.

      Nonostante abbia lasciato l'industria, Tavares avverte ancora di problemi per le case automobilistiche europee.

      

      È stato un periodo turbolento per Stellantis, e ora la casa automobilistica sta entrando in un nuovo capitolo di leadership. Il CEO di lunga data Carlos Tavares ha lasciato il conglomerato alla fine dello scorso anno a seguito di controverse misure di riduzione dei costi che hanno sconvolto molte figure potenti, tra cui il sindacato United Auto Workers.

      

      

      Ora, Stellantis sta cambiando marcia sotto la direzione di Antonio Filosa, che sta entrando come successore di Tavares. Nonostante le circostanze, Tavares ha definito pubblicamente Filosa una scelta "logica" per il ruolo.

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      L'uscita di Tavares non era esattamente liscia. Nei mesi precedenti alla sua partenza, ha affrontato crescenti critiche non solo dai gruppi sindacali e dalle reti di concessionari, ma anche dall'interno della leadership di Stellantis e dagli ambienti politici. C'era una crescente tensione su tutta la linea, e alcuni osservatori hanno notato che il suo tempo al timone sembrava essere agli sgoccioli ben prima di qualsiasi annuncio formale. L'UAW ha persino spinto per lui per essere rimosso.

      

      

      

      

      Tuttavia, durante una recente intervista con Bloomberg vicino a Lisbona, Tavares insiste che non è stato licenziato, ma piuttosto ha scelto di lasciare la casa automobilistica dopo aver parlato con il presidente John Elkann. "Non ho nulla contro nessuno", ha detto. "Anche quelli che mi hanno reso la vita più difficile quando ero amministratore delegato di Stellantis. A un certo punto nel tempo c'è un bivio e qualcuno decide che è il momento di separarsi. Va bene.”

      Guardando indietro, Tavares riconosce che avrebbe potuto fare le cose in modo diverso mentre dirigeva l'azienda. Ad esempio, non è stato in grado di convincere i rivenditori negli Stati Uniti a sostenere alcune delle sue decisioni.

      "I concessionari negli Stati Uniti non volevano sostenere quello che stavamo cercando di fare, che è la mia responsabilità”, ha detto. "Molte cose avrebbero potuto essere fatte in modo diverso, ma non importa. L'azienda è redditizia.”

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      A quanto pare, Tavares probabilmente se n'è andato in un bel momento. È riuscito a evitare di dover affrontare i mal di testa del regime tariffario del presidente degli Stati Uniti Trump, qualcosa che Filosa ha ora nel suo piatto. "Speriamo che sarà adeguatamente supportato dal consiglio”, ha detto Tavares dopo la nomina di Filosa. "Quindi vediamo.”

      Al di là della politica interna, l'industria globale deve affrontare sfide più grandi. Tavares ha ripetutamente avvertito della crescente presenza di case automobilistiche cinesi. Lo scorso settembre, ha persino suggerito che Stellantis dovrebbe cercare di “essere noi stessi cinesi."Rimane scettico sul fatto che i marchi europei possano offrire veicoli elettrici a prezzi che rivaleggiano con la concorrenza cinese. Invece, crede che dovrebbero concentrarsi maggiormente sui segmenti premium in cui detengono ancora un vantaggio.

      La vita dopo Stellantis

      Per quanto riguarda ciò che Tavares sta facendo in questi giorni, dopo aver intascato 4 40 milioni di stipendio e di separazione da Stellantis, si sta godendo la vita nel suo paese d'origine, il Portogallo. Ha detto a Bloomberg che alimenta ancora la sua abitudine al motorsport colpendo la pista circa una volta al mese, ma sta anche mettendo da parte quella grossa vincita. Sta investendo nella sua fattoria e in una manciata di alberghi. Inoltre, sta guardando una partecipazione in una piccola compagnia aerea ed esplorando altre iniziative imprenditoriali nell'intelligenza artificiale e persino nella moda

      

      

      "Prima avrei fatto dodici cose al giorno", ha detto. "Ora ne faccio cinque. Ma li faccio in un modo più profondo. E mi piace più di prima.”

      

      

      

      

      

       Antonio Filosa