Per $24K, il taxi Oddball di Toyota ora va più lontano e funziona in modo più intelligente / Carscoops

      Questa stranezza giapponese utilizza un sistema ibrido di auto-ricarica alimentato a GPL

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Il taxi JPN di Toyota ottiene lievi aggiornamenti 2025 dopo otto anni sul mercato giapponese.

      Il modello ibrido guadagna un serbatoio GPL più grande, estendendo la sua gamma tra le fermate del carburante.

      L'interno ora presenta un cluster da 7 pollici e prese d'aria posteriori regolabili per i passeggeri.

      

      Non tutti i taxi devono apparire come una berlina beige con un altoparlante rotto e un metro mezzo funzionante. In Giappone, Toyota ha deciso che il suo taxi JPN appositamente costruito merita alcuni aggiornamenti ponderati per il 2025, dando alla risposta del paese al London black cab un aggiornamento lieve ma significativo.

      

      

      L'ultima versione del Toyota JPN Taxi offre ora un'autonomia di guida più lunga, un nuovo quadro strumenti digitale e alcune funzionalità di sicurezza aggiuntive.

      Di più: Qual è l'auto migliore per un taxi o rideshare trambusto?

      Originariamente lanciato nel 2017, il taxi JPN è stato progettato intorno alla praticità e al comfort, con una linea del tetto alta, porte scorrevoli e una cabina spaziosa che ospita passeggeri di tutti i tipi. Toyota non ha toccato il design esterno per il 2025, mantenendo i suoi paraurti a tre pezzi e le coperture di illuminazione modulari. Questi lo rendono facile ed economico da riparare dopo piccoli urti, che è più utile di qualsiasi lifting a metà ciclo potrebbe mai essere.

      

      

      

      

      Aggiornamenti pratici all'interno

      Entra nella cabina aggiornata e il cambiamento più evidente è un quadro strumenti digitale da 7 pollici ridisegnato, che Toyota afferma migliora la visibilità. I passeggeri dei sedili posteriori ora hanno prese d'aria regolabili montate sul tetto e, nella parte anteriore, i conducenti possono optare per un attacco di alimentazione esterno vicino al parabrezza.

      Toyota continua ad offrire caratteristiche interne riflessivo come tessuto antibatterico sedile, manopole di supporto per i passeggeri più anziani, una panca posteriore riscaldata, e una configurazione a tre posti sedia a rotelle-friendly.

      

      

      

      Migliore autonomia per turni più lunghi

      Il taxi JPN utilizza ancora lo stesso propulsore ibrido a ricarica automatica che combina un motore GPL da 1,5 litri con un singolo motore elettrico e un pacco batterie in nichel-metallo montato a terra. Il grande cambiamento questa volta è un serbatoio GPL più grande, che cresce da 52 litri (13,7 galloni) a 58 litri (15,3 galloni). Ciò significa meno fermate di carburante e più tempo sulla strada, che i tassisti apprezzeranno assolutamente.

      

      

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      L'ultima Toyota Safety Sense suite porta alcuni aggiornamenti utili. Ora fa un lavoro migliore di individuare pedoni, ciclisti e altri veicoli in più condizioni di illuminazione, sia di giorno che di notte. Lane departure warning è ora supportato da lane keeping assist e il sistema include la soppressione dell'accelerazione a bassa velocità. Anche il monitoraggio degli angoli ciechi è disponibile come opzione.

      Secondo Toyota, tutti questi aggiornamenti sono il risultato del feedback dei clienti. Il taxi JPN aggiornato è già disponibile per l'ordine in Giappone. I prezzi partono da ¥3,455,100 (circa $24,200), con l'assetto Takumi di fascia alta che arriva a ¥3,680,600 (circa $25,800).

      

      

      

      

      

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