Dai un'occhiata a questo strano SOHC convertito Chevy Small Block in vendita

      Porta un trailer

      

      

      

      

      

       Ricevi la newsletter giornaliera di The Drive

      

       Le ultime notizie auto, recensioni e caratteristiche.

      

      

      

      Se l'unica cosa che ti trattiene da uno scambio GM V8 è una sorta di antipatia indurito dai social media per i progetti di motori overhead-valve (OHV, aka pushrod), Bring a Trailer potrebbe avere la cosa giusta per te: un piccolo blocco Chevy V8 a testa singola-cam-swapped. Non è un motore strano da un'auto da corsa di produzione limitata, ma un 327 da giardino con una conversione SOHC appositamente costruita. Piuttosto selvaggio, eh?

      Secondo l'articolo Hot Rod di accompagnamento, i motori aggiornati erano buoni per 350 cavalli dopo il cambio cam da solo - o circa la stessa quantità che hai ottenuto dal motore del pacchetto L84 nel 1963, e quello era il motore top di gamma con iniezione meccanica. La versione a bassa compressione (e carburatore) offriva solo 250 cavalli.

      Certo, il potere è bello, ma ci sono molti altri modi per ottenerlo da un piccolo blocco V8 senza eseguire una lobotomia. Perché passare attraverso tutti i problemi allora? Un motore a camme in testa beneficia di un pacchetto valvetrain più stretto con meno massa alternata. Le aste di spinta sono semplici, ma sono lunghe e pesanti, e insieme ai bilancieri, entrambi contribuiscono un bel po ' alle perdite parassitarie complessive di un motore OHV e limitano la loro capacità di girare più in alto. La configurazione a camme in testa li elimina dal design consentendo anche molle delle valvole più leggere e una minore massa è sempre buona quando si sta cercando di ottenere una potenza di fascia alta.

      

      

      

      

      Questo particolare kit di conversione è stato prodotto da Pete Aardema. Se quel nome suona un campanello, è perché fa sempre qualcosa di pazzo con i motori a combustione interna. Ricordate l'auto da record di velocità terrestre che abbiamo caratterizzato un po ' di tempo fa con un V12 costruito in casa? Si', lo stesso tizio. Mentre un kit di conversione è certamente meno ambizioso di un motore costruito in casa, questa cosa è comunque impressionante.

      

      È effettivamente un aggiornamento bolt-on, e conserva anche l'albero a camme di fabbrica per continuare a funzionare come un azionamento distributore. Questo potrebbe essere fatto con le teste in posizione, e tutti i segni indicano che è completamente reversibile. In questo caso, ottieni il kit preinstallato su questa Chevrolet 327 del 1963. E per una tale novità, è il ritmo di andare per un po ' di un affare. Quei numeri salgono sempre verso la fine dell'asta, ovviamente, ma questo po ' di oscurità potrebbe non necessariamente recuperare il dollaro superiore.

      Hai una mancia? Inviare in: [email protected]