Echa un Vistazo a Este Extraño Bloque Pequeño Chevy Convertido en SOHC a la venta

      Trae un Tráiler

      

      

      

      

      

       Recibe el boletín diario de The Drive

      

       Las últimas noticias, reseñas y características de automóviles.

      

      

      

      Si lo único que le impide cambiar un GM V8 es algún tipo de aversión endurecida por las redes sociales a los diseños de motores con válvula en cabeza (OHV, también conocido como varilla de empuje), Bring a Trailer puede tener justo lo que necesita: un Chevy V8 de bloque pequeño intercambiado con una sola leva en la parte superior. No es un motor extraño de un auto de carreras de producción limitada, sino un 327 de variedad de jardín con una conversión SOHC especialmente diseñada. Bastante salvaje, ¿eh?

      Según el artículo adjunto del Hot Rod, los motores mejorados eran buenos para 350 caballos de fuerza solo después del cambio de levas, o aproximadamente la misma cantidad que obtuvo del motor del paquete L84 en 1963, y ese era el motor de primera línea con inyección mecánica de combustible. La versión de baja compresión (y carburada) ofrecía solo 250 caballos.

      Claro, la potencia es buena, pero hay muchas otras formas de obtenerla de un V8 de bloque pequeño sin realizar una lobotomía. ¿Por qué pasar por todos los problemas entonces? Un motor de levas en cabeza se beneficia de un paquete de tren de válvulas más ajustado con menos masa recíproca. Las varillas de empuje son simples, pero son largas y pesadas, y junto con los balancines, ambas contribuyen un poco a las pérdidas parasitarias generales de un motor OHV y limitan su capacidad de acelerar más. La configuración de la leva superior los elimina del diseño y, al mismo tiempo, permite resortes de válvula más livianos, y menos masa siempre es buena cuando intentas generar potencia de gama alta.

      

      

      

      

      Este kit de conversión en particular fue producido por Pete Aardema. Si ese nombre suena, es porque siempre está haciendo algo loco con los motores de combustión interna. ¿Recuerdas el auto récord de velocidad en tierra que presentamos hace un tiempo con un V12 casero? Sí, el mismo tipo. Si bien un kit de conversión es ciertamente menos ambicioso que un motor casero, esto es impresionante.

      

      Es efectivamente una actualización atornillada, e incluso conserva el árbol de levas de fábrica para continuar funcionando como transmisión del distribuidor. Todo esto podría hacerse con las cabezas en su lugar, y todas las señales apuntan a que es completamente reversible. En este caso, obtienes el kit preinstalado en este Chevrolet 327 de 1963. Y para tal novedad, es emocionante buscar una ganga. Esos números siempre suben cerca del final de la subasta, por supuesto, pero este poco de oscuridad puede no necesariamente generar un gran valor.

      ¿Tienes una propina? Envíalo en: [email protected]