Volvo potrebbe ritirare il suo nuovo EV dall'America prima ancora che gli acquirenti abbiano una possibilità / Carscoops

      Il CEO Hakan Samuelsson ha anche affermato che i consumatori, non Volvo, dovrebbero assorbire il costo degli aumenti dei prezzi relativi alle tariffe

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Volvo ha avvertito che le tariffe statunitensi potrebbero rendere troppo costoso importare il suo SUV EX30.

      Il presidente Trump ha raccomandato una tariffa del 50% sulle merci importate dall'Europa.

      Il CEO Hakan Samuelsson ha detto che si aspetta che gli acquirenti di auto assumano i nuovi costi tariffari.

      

      L'America ha aspettato quella che sembrava un'eternità per mettere le mani sulla Volvo EX30 elettrica mentre i recensori europei ne erano entusiasti, ma non appena è arrivata l'EX30 è già a rischio di scomparire. Il CEO di Volvo ha avvertito che potrebbe essere costretto a ritirare il più piccolo EV dell'azienda dal mercato perché semplicemente non è economicamente fattibile importarlo con le attuali tariffe statunitensi.

      

      

      Hakan Samuelsson, che è tornato a guidare la società dopo una pausa di tre anni, ha fatto la rivelazione mentre la pausa tariffaria di 90 giorni di Trump si avvicina alla sua fine. Le case automobilistiche europee si stanno preparando alla possibilità di un'introduzione del 1 ° giugno di un prelievo del 50% sulle auto importate negli Stati Uniti dalla regione.

      Il presidente Trump ha appena lanciato una bomba sulle importazioni di auto europee

      Parlando con Reuters, Samuelsson ha detto che una tariffa del 50% " limiterebbe la capacità” di Volvo di vendere l'EX30 in America. Sebbene Volvo costruisca il più grande EX90 negli Stati Uniti, gli EX30 americani sono costruiti in Belgio, con l'azienda che ha spostato la produzione di esportazione dalla Cina, il che ha portato a un ritardo nel suo arrivo negli Stati Uniti. Si ritiene che la casa automobilistica stia considerando di spostare la produzione dell'EX30, e potenzialmente della XC60, negli Stati Uniti.

      

      

      

      

      Gli acquirenti sentiranno l'aumento dei prezzi

      Samuelsson era anche irremovibile sul fatto che i clienti e non la stessa casa automobilistica avrebbero dovuto assorbire la maggior parte degli aumenti dei prezzi relativi alle tariffe. A differenza dei marchi di fascia alta come Aston Martin o Ferrari, che si rivolgono agli acquirenti con tasche più profonde e molta più tolleranza per gli urti degli adesivi, Volvo gioca in un campionato diverso. I suoi acquirenti sono molto più sensibili agli aumenti dei prezzi, il che rende la virata su un markup indotto dalle tariffe una proposta rischiosa.

      

      

      

      

      

       Volvo

      

      

      

      L'aspettativa di Volvo che gli acquirenti di auto dovranno assumersi l'onere smentisce la convinzione di Trump che le tariffe saranno "mangiate" dalle società esportatrici e dalle loro nazioni.

      Sperando in una deviazione diplomatica

      Anche così, Samuelsson sembra fiducioso che un qualche tipo di risoluzione sarà raggiunto tra Europa e Stati Uniti. Secondo i termini di un accordo assicurato tra il Regno Unito e gli Stati Uniti all'inizio di questo mese, Land Rover, Mini e altri marchi britannici ottengono una tariffa del 10% più gestibile.

      

      

      L'incidente EV di Volvo colpisce più duramente del previsto mentre gli acquirenti si allontanano dalle batterie

      "Credo che ci sarà un accordo presto", ha detto Samuelsson a Reuters. “Non potrebbe essere nell'interesse dell'Europa o degli Stati Uniti chiudere il commercio tra di loro.”

      Il tempo sta per scadere, ma l'industria sta guardando da vicino. Se non cambia nulla entro il mese prossimo, il viaggio americano di EX30 potrebbe essere tagliato dolorosamente breve.

      

      

      

      

      

      

      

       Credito: Volvo