Gli americani stanno mantenendo le loro auto più a lungo che mai e sta pagando per le persone giuste / Carscoops

Gli americani stanno mantenendo le loro auto più a lungo che mai e sta pagando per le persone giuste / Carscoops

      L'invecchiamento della flotta di veicoli degli Stati Uniti ha raggiunto livelli record, creando sfide per le case automobilistiche e opportunità per l'industria aftermarket

       11 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      L'età media dei veicoli nel mercato statunitense è cresciuta fino a raggiungere il livello record di 12,8 anni nel 2025.

      Le autovetture stanno invecchiando più velocemente dei camion leggeri, mentre gli ibridi stanno diventando più giovani.

      Il settore aftermarket trarrà beneficio dalla tendenza all'invecchiamento, poiché i veicoli più vecchi ritirano la garanzia.

      

      Con più americani che si aggrappano ai loro veicoli più a lungo che mai, la flotta automobilistica della nazione sta iniziando ad assomigliare a un museo di rotolamento degli anni 2010.Dietro questa tendenza c'è una storia che la dice lunga su come il paese guida, acquista e mantiene i suoi veicoli.

      

      

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      Gli Stati Uniti hanno un massiccio 289 milioni di veicoli leggeri attualmente in funzione, rendendolo il secondo più grande mercato automobilistico al mondo dietro la Cina. E mentre le vendite di nuovi veicoli sono rimbalzate nel 2024 con 16 milioni di unità vendute, l'età media della flotta continua a salire.

      Le autovetture continuano a invecchiare

      

      

      

      

      Secondo i dati di S & P Global, l'età media dei veicoli negli Stati Uniti ha raggiunto un livello record di 12,8 anni nel 2025, rispetto ai 12,6 anni del 2024. Questo aumento è in gran parte guidato da un tasso di rottamazione costante del 4,5%, che consente ai veicoli più vecchi di rimanere sulla strada più a lungo, bilanciando l'effetto dei nuovi modelli aggiunti alla flotta.

      Le autovetture hanno visto la maggior usura, con un'età media di 14,5 anni. I camion leggeri stanno resistendo meglio, con una media di 11,9 anni. I veicoli elettrificati raccontano la loro storia: i veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno un'età media di 3,7 anni, rispecchiando il trend di crescita generale del mercato. Gli ibridi plug - in (PHEV) rimangono stabili a 4,9 anni, mentre gli ibridi tradizionali sono leggermente più giovani, scendendo a 6,4 anni da 6,9 nel 2024. Questo cambiamento punta alla crescita delle vendite ibride nel mercato dei nuovi veicoli.

      

      

      

      

      

       2013 Honda Accord Sport Berlina

      

      

      

      Anche se la flotta ha aggiunto 3 milioni di veicoli dallo scorso anno, raggiungendo un totale di 289 milioni, il numero di autovetture sulla strada è sceso sotto i 100 milioni per la prima volta dai primi anni 1970. Queste statistiche continuano a sottolineare una tendenza che è stato difficile perdere negli ultimi dieci anni: gli acquirenti preferiscono camion e SUV, e il mercato ha più che risposto.

      L'invecchiamento del veicolo varia anche in base alla geografia. Gli stati delle pianure settentrionali, del nord-ovest e della costa del Golfo riportano veicoli significativamente più vecchi della media nazionale. Montana, in particolare, guida il pacchetto in longevità del veicolo, con una flotta oltre molto più vecchio rispetto alla media degli Stati Uniti.

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      Nonostante questa tendenza all'invecchiamento, gli analisti dicono che la flotta statunitense ha mostrato "un'impressionante resilienza" negli ultimi anni. Non è un'impresa da poco data la combinazione di prezzi in aumento per veicoli nuovi e usati, alti tassi di interesse e più ampia incertezza economica.

      Rivestimenti in argento per l'aftermarket

      Una flotta più vecchia non è esattamente una vittoria per le case automobilistiche che stanno ancora cercando di recuperare e spingere nuovi modelli, ma è una manna per l'aftermarket e l'industria dei servizi. Come sottolinea S&P Global, poiché i veicoli fuori garanzia raggiungono la finestra da sei a 14 anni, le baie di servizio in tutto il paese stanno per diventare molto più affollate. Ciò significa più business per negozi indipendenti, fornitori di servizi e fornitori di parti, tutti pronti a beneficiare di questa corsa all'oro arrugginita e lenta.

      

      

      

      

      

      

      

       2013 Toyota RAV4

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