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      Costruita per volere di un collezionista italiano, la one-off 8C combina due dei tratti stilistici più famosi di Zagato

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      Zagato ha presentato un'Alfa Romeo 8C unica con carrozzeria su misura a Villa d'Este.

      Costruito su supporti originali 8C, conserva il propulsore V8 Ferrari-Maserati.

      Solo uno è stato realizzato per un collezionista privato italiano, rendendolo immediatamente collezionabile.

      

      Gli italiani sono famosi per le loro case di design indipendenti che sono state chiamate da molti produttori quando desiderano creare qualcosa di speciale. Quindi sarebbe comprensibile supporre che Alfa Romeo ne abbia arruolato uno per la 8C Competizione. In realtà, però, è stato scritto da Wolfgang Egger e Daniele Gaglione presso il Centro Stile di Alfa. E a loro credito, hanno assolutamente inchiodato.

      

      

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      Questo non ha impedito nientemeno che ad Atelier Zagato di reimmaginare l'Alfa più bella della memoria recente, 15 anni dopo la sua breve produzione. Progettata e costruita interamente in-house da Zagato per volere di un collezionista italiano, la one-off 8C DoppiaCoda Zagato è stata svelata al mondo durante l'evento Concorso d'Eleganza Villa d'Este di questo fine settimana.

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      Descritto come " l'ultimo anello mancante alle interpretazioni moderne di Zagato dei modelli Alfa Romeo più leggendari”, utilizza le basi in fibra di carbonio della 8C Competizione ma le veste in una carrozzeria unica, e molto probabilmente ancora più sorprendente, che è una testimonianza della prodezza della casa di design e del carrozziere.

      

      

      

      Il presidente dell'azienda Andrea Michele Zagato ha dichiarato che, mentre l'intera carrozzeria è diversa dall'originale, è la parte posteriore della vettura, che le dà anche il nome (Doppia Coda) che è la sua caratteristica più distintiva, in quanto combina la coda Kamm (aka Coda Tronca) con un design corto e arrotondato.

      "Con il progetto AGTZ Twin Tail nel 2024, abbiamo esplorato il concetto di una singola vettura convertibile tra configurazioni a coda corta e a coda lunga, offrendo effettivamente due auto in una”, ha spiegato. "Con la 8C DoppiaCoda, invece, abbiamo creato una vera fusione di code rotonde e troncate in uno stile a corpo unico, che conserva ancora i benefici funzionali di entrambi.”

      

      

      

      Il capo progettista di Zagato, Norihiko Harada, ha osservato che il Kamm-Tail è tradizionalmente utilizzato in auto sportive estreme e ispirate alle corse. "Ma se applicato direttamente a una GT di alta classe come la 8C, la coda si sarebbe sentita visivamente pesante. Ecco perché questa’ ala tronca ' è stata sviluppata appositamente per questa vettura.”

      

      

      V8 Potenza

      Mentre la casa di design italiana non ha condiviso alcuna specifica sul propulsore, si presume che riporti lo stesso vizioso V8 da 4,7 litri ‘F136’ costruito da Ferrari e Maserati dall'originale 8C. Quel motore ha alimentato solo 500 coupé e 329 Spider prodotti tra il 2007 e il 2010.

      In quelle auto, il V8 aspirato naturalmente erogava 444 CV (450 CV / 331 kW) a 7.000 giri/min e una coppia di picco di 354 lb-ft (480 Nm) a 4.750 giri / min, il tutto inviato alle ruote posteriori attraverso una scatola di paddle flappy automatizzata a sei velocità per un tempo di 4,2 secondi.

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      La one-off sarà consegnata al proprietario subito dopo la conclusione del Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Anche una "normale" 8C Competizione, con le sue linee deliziose, la costruzione in carbonio e l'aspirazione naturale, il V8 derivato da Ferrari-Maserati è un gioiello in ogni collezione – eppure un uomo avrà qualcosa di ancora più speciale su cui rifarsi gli occhi.

       ALFA ROMEO 8C