I proprietari di EV potrebbero presto scoprire che non c'è più nessun posto da collegare / Carscoops

      Con l'amministrazione Trump che taglia i finanziamenti per i nuovi caricabatterie, i proprietari di EV potrebbero presto essere nei guai

       12 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Ogni anno sono necessari circa 174.000 nuovi punti di ricarica per tenere il passo con le vendite di veicoli elettrici.

      L'amministrazione di Biden ha stanziato 5 miliardi di dollari in cinque anni per espandere l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici.

      Le installazioni di caricabatterie negli Stati Uniti sono diminuite del 21% solo nel primo trimestre del 2025.

      

      Le vendite di veicoli elettrici sono in aumento negli Stati Uniti, ma la strada da percorrere per le infrastrutture di ricarica sembra molto più accidentata. Nonostante il crescente interesse per i veicoli elettrici, il ritmo di costruzione di caricabatterie ad alta velocità non è solo in ritardo, è attivamente in ritardo. Aggiungete i cambiamenti politici incombenti sotto l'amministrazione Trump e il divario tra domanda e offerta potrebbe allargarsi ulteriormente.

      

      

      Resta inteso che il numero di caricabatterie EV ad alta velocità installati negli Stati Uniti è diminuito di oltre il 21% nel primo trimestre rispetto allo scorso anno. Con questo in mente, BloombergNEF ha tagliato le sue aspettative per le installazioni EV quest'anno da 360.000 a 285.000 unità. La tendenza non sembra promettente.

      Leggi: i caricabatterie EV della California superano le pompe di benzina, ma solo il 10% offre una ricarica rapida

      "Se continuiamo in questa direzione, le prospettive di BNEF per le installazioni annuali di caricabatterie negli Stati Uniti nel 2030 potrebbero essere aggiustate al ribasso del 30% o più”, ha detto l'analista Ash Wang, indicando un possibile impatto a lungo termine se il ritmo attuale non riprenderà.

      

      

      

      

      Caricatore obiettivi scivolare in retromarcia

      Poco dopo il suo insediamento, il presidente Donald Trump ha sospeso i finanziamenti federali per i caricabatterie EV. Questi fondi dovevano essere distribuiti agli stati attraverso il National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program, che ha stanziato 5 miliardi di dollari in cinque anni per installare caricabatterie in ogni stato del paese. L'obiettivo era quello di avviare gli sforzi di installazione in tutto il paese e preparare la rete per l'aumento della domanda di veicoli elettrici. Senza di esso, lo slancio ha iniziato a rallentare notevolmente.

      

      

      

      

      

       Fonte: S & P Global

      

      

      

      Secondo il Dipartimento dell'Energia, ci sono attualmente poco più di 208.000 porte di ricarica pubbliche negli Stati Uniti. Sulla carta, sembra un progresso. Ma per far fronte alla prevista crescita delle vendite di EV e PHEV, è necessario aggiungere circa 174.000 nuovi punti di ricarica ogni anno. Rimanere indietro ora rende il recupero in seguito esponenzialmente più difficile, per non parlare, anche molto più costoso.

      Gli investimenti si bloccano mentre il supporto svanisce

      Come riportato da Bloomberg, S & P Global ritiene che interrompendo il supporto governativo per le infrastrutture di ricarica saranno meno investimenti privati nel settore, portando alla scarsità di plug e con un impatto negativo sui proprietari di EV.

      

      

      "La ridicola iniziativa EV del presidente Biden ha promesso molto ma non ha consegnato nulla, lasciando i contribuenti americani a coprire il costo di accordi clientelari che hanno arricchito la base dei democratici”, ha detto il portavoce della Casa Bianca Harrison Fields alla domanda sul rallentamento delle infrastrutture di ricarica. "Il presidente Trump è stato eletto per smantellare la Nuova truffa verde, ed è pienamente impegnato a farlo.”

      Politica a parte, i numeri mostrano un disallineamento preoccupante. I veicoli elettrici vengono venduti, ma la rete di supporto di cui hanno bisogno non sta tenendo il passo. A meno che la politica e gli investimenti non si allineino a tale crescita, le infrastrutture potrebbero diventare l'anello più debole nella transizione EV.