Los Propietarios De Vehículos Eléctricos Pronto Descubrirán Que No Queda Ningún Lugar Para Enchufar | Carscoops

      Con la administración Trump recortando fondos para nuevos cargadores, los propietarios de vehículos eléctricos pronto podrían tener problemas

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Se necesitan aproximadamente 174.000 nuevos puntos de carga al año para mantenerse al día con las ventas de vehículos eléctricos.

      La administración de Biden asignóB 5 mil millones durante cinco años para expandir la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

      Las instalaciones de cargadores en Estados Unidos cayeron un 21 por ciento solo durante el primer trimestre de 2025.

      

      Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando en los Estados Unidos, pero el camino por delante para la infraestructura de carga parece mucho más accidentado. A pesar del creciente interés en los vehículos eléctricos, el ritmo de construcción de cargadores de alta velocidad no solo se está quedando atrás, sino que se está quedando atrás activamente. Agregue los cambios de política que se avecinan bajo la administración Trump, y la brecha entre la oferta y la demanda podría ampliarse aún más.

      

      

      Se entiende que la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos de alta velocidad que se instalan en los EE.UU. cayó más del 21% durante el primer trimestre en comparación con el año pasado. Con esto en mente, BloombergNEF ha reducido sus expectativas de instalaciones de vehículos eléctricos este año de 360.000 a 285.000 unidades. La tendencia no parece prometedora.

      Lea: Los Cargadores De Vehículos Eléctricos De California Superan En Número A Las Bombas De Gasolina, Pero Solo El 10% Ofrece Carga Rápida

      "Si continuamos en esta dirección, las perspectivas de BNEF para las instalaciones anuales de cargadores en Estados Unidos en 2030 podrían ajustarse a la baja en un 30% o más", dijo el analista Ash Wang, señalando un posible impacto a largo plazo si el ritmo actual no mejora.

      

      

      

      

      Los Objetivos Del Cargador Se Deslizan Hacia Atrás

      Poco después de asumir el cargo, el presidente Donald Trump suspendió los fondos federales para cargadores de vehículos eléctricos. Se suponía que esos fondos se distribuirían a los estados a través del Programa Nacional de Fórmula de Infraestructura de Vehículos Eléctricos, que asignó 5 5 mil millones durante cinco años para instalar cargadores en todos los estados del país. El objetivo era impulsar los esfuerzos de instalación en todo el país y preparar la red para la creciente demanda de vehículos eléctricos. Sin él, el impulso ha comenzado a disminuir notablemente.

      

      

      

      

      

       Fuente: S & P Global

      

      

      

      Según el Departamento de Energía, actualmente hay poco más de 208.000 puertos de carga públicos en los EE.UU. Sobre el papel, eso suena a progreso. Pero para igualar el crecimiento proyectado de las ventas de EV y PHEV, se deben agregar aproximadamente 174,000 nuevos puntos de carga cada año. Quedarse atrás ahora hace que ponerse al día más tarde sea exponencialmente más difícil, sin mencionar que también es mucho más costoso.

      La Inversión Se Detiene a medida que el Apoyo Se Desvanece

      Según lo informado por Bloomberg, S & P Global cree que al detener el apoyo gubernamental a la infraestructura de carga, habrá menos inversiones privadas en el sector, lo que provocará escasez de enchufes e impactará negativamente a los propietarios de vehículos eléctricos.

      

      

      "La ridícula iniciativa de vehículos eléctricos del presidente Biden prometió mucho pero no entregó nada, dejando a los contribuyentes estadounidenses para cubrir el costo de los acuerdos de amigos que enriquecieron la base de los demócratas", dijo el portavoz de la Casa Blanca, Harrison Fields, cuando se le preguntó recientemente sobre la desaceleración en la infraestructura de carga. "El presidente Trump fue elegido para desmantelar la Nueva Estafa Verde, y está totalmente comprometido a hacerlo.”

      Dejando a un lado la política, los números muestran un desajuste preocupante. Se están vendiendo vehículos eléctricos, pero la red de apoyo que necesitan no sigue el ritmo. A menos que la política y la inversión se alineen con ese crecimiento, la infraestructura podría convertirse en el eslabón más débil en la transición a los vehículos eléctricos.