Volvo Может Отозвать Свой Новый Электромобиль Из Америки Еще до Того, Как Покупатели Получат Такую Возможность | Carscoops

      Генеральный директор Хакан Самуэльссон (Hakan Samuelsson) также заявил, что потребителям, а не Volvo, придется нести расходы, связанные с повышением цен в связи с тарифами

      , 20 часов назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон (Chris Chilton).

      

      

      

      

      

      

      

      Volvo предупредила, что американские пошлины могут сделать импорт ее внедорожника EX30 слишком дорогим.

      Президент Трамп рекомендовал ввести 50-процентные пошлины на товары, импортируемые из Европы.

      Генеральный директор компании Хакан Самуэльссон заявил, что ожидает, что покупатели автомобилей понесут расходы по новым тарифам.

      

      Америка ждала, казалось, целую вечность, чтобы получить в свои руки электрический Volvo EX30, в то время как европейские обозреватели восхищались им, но не успел он появиться, как EX30 уже оказался под угрозой исчезновения. Генеральный директор Volvo предупредил, что он, возможно, будет вынужден отозвать с рынка самый маленький электромобиль компании, поскольку импортировать его по действующим тарифам в США просто экономически нецелесообразно.

      

      

      Хакан Самуэльссон, который вернулся, чтобы возглавить компанию после трехлетнего перерыва, сделал это заявление, когда 90-дневная тарифная пауза Трампа подходит к концу. Европейские автопроизводители готовятся к возможному введению с 1 июня 50-процентного сбора на автомобили, ввозимые в США из региона.

      Также: Президент Трамп только что обрушил бомбу на импорт автомобилей в Европу

      В интервью агентству Reuters Самуэльссон сказал, что 50-процентный тариф “ограничит возможности” Volvo продавать EX30 в Америке. Несмотря на то, что Volvo выпускает более крупный EX90 в США, американские модели EX30 производятся в Бельгии, поскольку компания перенесла туда экспортное производство из Китая, что привело к задержке с поставкой в США. Считается, что автопроизводитель рассматривает возможность переноса производства EX30 и, возможно, XC60 в США.

      

      

      

      

      Покупатели почувствуют на себе повышение цен

      Самуэльссон также был непреклонен в том, что большую часть повышения цен, связанного с тарифами, придется нести потребителям, а не самому автопроизводителю. В отличие от высококлассных брендов, таких как Aston Martin или Ferrari, которые рассчитаны на покупателей с более широкими карманами и гораздо более терпимо относятся к наклейкам, Volvo играет в другой лиге. Ее покупатели гораздо более чувствительны к повышению цен, что делает рискованным введение наценки, вызванной тарифами.

      

      

      

      

      

       Вольво

      

      

      

      Ожидания Volvo, что покупателям автомобилей придется взять на себя это бремя, опровергают мнение Трампа о том, что тарифы будут “съедены” компаниями-экспортерами и их странами.

      В надежде на дипломатический обход

      Несмотря на это, Самуэльссон, похоже, уверен, что между Европой и США будет достигнуто какое-то соглашение. По условиям сделки, заключенной между Великобританией и США ранее в этом месяце, Land Rover, Mini и другие британские бренды получают более приемлемый 10-процентный тариф.

      

      

      По теме: Авария электромобилей Volvo бьет сильнее, чем ожидалось, поскольку покупатели отказываются от аккумуляторов

      “Я полагаю, что сделка состоится в ближайшее время”, - сказал Самуэльссон агентству Reuters. “Прекращение торговли между ними не в интересах Европы или США”.

      Время поджимает, но индустрия внимательно следит за развитием событий. Если к следующему месяцу ничего не изменится, поездка EX30 по Америке может оказаться болезненно короткой.

      

      

      

      

      

      

      

       Фото: Volvo