Genesis gestisce la formula Ioniq 5 N fino a 11 / Carscoops

      Genesis sta per affrontare l'establishment motorsports ed è GV60 Magma sarà il primo ad adottare il dogma "race on Sunday, sell on Monday"

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Genesis si sta espandendo nei veicoli ad alte prestazioni, a partire dal nuovo GV60 Magma.

      Condivide le sue basi e la batteria con la Ioniq 5 N ma offre più potenza.

      Un gran numero di aggiornamenti aerodinamici sarà affiancato da miglioramenti del telaio.

      

      Genesis è stato originariamente progettato per essere la divisione di lusso del gruppo Hyundai, ma ora si sta espandendo nel territorio delle prestazioni. Il marchio sta anche intensificando per competere a Le Mans nella classe Hypercar. Il loro primo serio contendente nel mercato delle auto ad alte prestazioni? Il GV60 Magma, che è stato avvistato facendo giri caldi al Nurburgring.

      

      

      Come prodotto di debutto del suo sub-brand Magma performance, questo prossimo modello è posizionato per essere un'alternativa premium alla Hyundai Ioniq 5 N e alla Kia EV6 GT. È in lavorazione da un po ' di tempo e sarà basato sul GV60 liftato.

      Leggi: Genesis sta perfezionando il GV60 Magma, lo confronta con Hyundai Ioniq 5 N e Porsche Taycan

      Il GV60 Magma si distingue dal GV60 standard con una fascia anteriore più aggressiva, completa di canard aerodinamici su entrambi i lati e uno splitter più grande. Come per altri prototipi recenti, sono sportive ruote nere sportive e pinze dei freni rosso vivo. In un cenno al futuro, il Magma presenta telecamere invece dei tradizionali specchietti retrovisori, una funzionalità che è già disponibile sull'attuale gamma GV60.

      

      

      

      

      Altrove, possiamo vedere i parafanghi sono stati modificati, sfoggiando condotti aerodinamici dietro le ruote anteriori e dietro quelle posteriori. La Porsche 911 GT3 RS ha anche pinne aerodinamiche simili dietro le ruote anteriori e posteriori, anche se sono molto più grandi. Genesis sembra anche aver preso ispirazione dai migliori modelli di Weissach aggiungendo al tetto straps aerodinamici.

      

      

      

      Baldauf

      Come la Ioniq 5 N e EV6 GT, il GV60 Magma probabilmente utilizzerà la stessa batteria da 84 kWh. La Hyundai supera a 641 CV dai suoi doppi motori elettrici, mentre la EV6 GT liftata la sovrasta leggermente con 645 CV. Secondo le nostre spie, il Genesis potrebbe offrire ancora più grugniti, spingendo potenzialmente la potenza verso il marchio 700.

      Proprio come i suoi modelli fratelli, il GV60 Magma dovrebbe includere la funzione di cambio virtuale e un suono del motore che imita un tradizionale motore a combustione interna.

      

      

      

      

      

      Baldauf