Genesis Aumenta La Fórmula Ioniq 5 N Hasta 11 | Carscoops

      Genesis se enfrentará al establishment del automovilismo y es GV60 Magma será el primero en adoptar el dogma de "corre el domingo, vende el lunes".

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Genesis se está expandiendo a vehículos de alto rendimiento, comenzando con el nuevo GV60 Magma.

      Comparte sus bases y batería con el Ioniq 5 N, pero ofrece más potencia.

      A una gran cantidad de mejoras aerodinámicas se unirán mejoras en el chasis.

      

      Genesis fue diseñado originalmente para ser la división de lujo del Grupo Hyundai, pero ahora se está diversificando hacia el territorio del rendimiento. La marca incluso está avanzando para competir en Le Mans en la clase de hipercoches. ¿Su primer contendiente serio en el mercado de autos de alto rendimiento? El GV60 Magma, que fue visto dando vueltas calientes en Nurburgring.

      

      

      Como producto debut de su submarca Magma performance, este próximo modelo está posicionado para ser una alternativa premium al Hyundai Ioniq 5 N y al Kia EV6 GT. Ha estado en proceso durante algún tiempo y se basará en el GV60 renovado.

      Leer: Genesis Está Perfeccionando El GV60 Magma, Lo Compara Con El Hyundai Ioniq 5 N Y El Porsche Taycan

      El GV60 Magma se distingue del GV60 estándar con una fascia delantera más agresiva, completa con canards aerodinámicos en ambos lados y un divisor más grande. Al igual que con otros prototipos recientes, luce llantas deportivas negras y pinzas de freno de color rojo brillante. En un guiño al futuro, el Magma cuenta con cámaras en lugar de los espejos retrovisores tradicionales, una función que ya está disponible en la línea actual del GV60.

      

      

      

      

      En otros lugares, podemos ver que los guardabarros han sido modificados, luciendo conductos aerodinámicos detrás de las ruedas delanteras y detrás de las traseras. El Porsche 911 GT3 RS también tiene aletas aerodinámicas similares detrás de las ruedas delanteras y traseras, aunque son mucho más grandes. Genesis también parece haberse inspirado en lo mejor de Weissach al agregar franjas aerodinámicas al techo.

      

      

      

      Baldauf

      Al igual que el Ioniq 5 N y el EV6 GT, el GV60 Magma probablemente usará el mismo paquete de baterías de 84 kWh. El Hyundai alcanza un máximo de 641 HP con sus motores eléctricos duales, mientras que el EV6 GT renovado lo supera ligeramente con 645 HP. Según nuestros espías, el Genesis puede ofrecer aún más potencia, lo que podría impulsar los caballos de fuerza hacia la marca de 700.

      Al igual que sus modelos hermanos, se espera que el GV60 Magma incluya la función de Cambio de marchas Virtual y un sonido del motor que imite a un motor de combustión interna tradicional.

      

      

      

      

      

      Baldauf