
Билл Гейтс однажды купил самый медленный пуленепробиваемый автомобиль в мире
Вольво
Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive
С последними автомобильными новостями, обзорами и функциями.
Некогда самый богатый человек в мире, Билл Гейтс сыграл важную роль в принятии правила “Выставлять напоказ”, которое позволяет коллекционерам регистрировать импортный автомобиль, построенный не по американским стандартам, при условии, что он эксплуатируется экономично. Закон позволял ему на законных основаниях разъезжать на Porsche 959, но он хотел иметь более неприхотливую машину для ежедневного использования, к тому же бронированную. В результате у него получился один из самых тихоходных пуленепробиваемых автомобилей в истории.
Терри Хейг, бывший менеджер по продажам автомобилей высокого класса в Бельвью, штат Вашингтон, рассказал в недавнем видео на VINwiki, что он помнит, как представитель компании Gates зашел в Mercedes-Benz в Бельвью и попросил заказать пуленепробиваемый универсал. Гейтс, который уже был высокопоставленным руководителем, по-видимому, заботился о безопасности и хотел, чтобы его дети разъезжали в бронированном автомобиле. На видео не указано, какую модель хотел купить Гейтс, но на нем изображен S124, который позже превратился в оригинальный E-Class. В то время в линейке Mercedes не было такого понятия, как бронированный универсал обычного производства, поэтому Хейг обратился в Германию с вопросом, могут ли они создать такой для богатого, высокопоставленного клиента.
Удивительно, но Mercedes, как утверждается, отклонил запрос. Хейг резюмировал ответ компании в нескольких предложениях: “Мы не собираемся этого делать. Ответственность слишком велика. Если что-то случится, если что-то случится с этими детьми, и мы скажем Биллу, что создали машину, которая устойчива к пулям или что-то в этом роде, или которую невозможно повредить… мы просто не хотим этого делать. Мы не хотим иметь ничего общего с этой машиной”.
Поиски бронированного универсала на этом не закончились. Как сообщается, представитель компании Gates поинтересовался у дилера Volvo, можно ли сделать 240-ю модель пуленепробиваемой, и, что несколько удивительно, ответ был “да”. Мы не знаем, бронировала ли Volvo универсал собственными силами или передала эту работу на аутсорсинг сторонней компании, что было сделано во время переоборудования и где универсал находится сегодня, но повышенная безопасность была достигнута за счет производительности. Пуленепробиваемый дизайн автомобиля увеличивает его вес, а 240-я модель с самого начала была не очень быстрой.
Volvo прекратила продажи 240-й модели после 1993 модельного года, поэтому мы рассмотрим это в качестве примера. Предлагаемая в кузовах седан и универсал, модель оснащалась 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 114 лошадиных сил и крутящим моментом 136 фунт-фут. Универсал весил около 3050 фунтов, а разгон до 60 миль в час занимал более 10 секунд. Добавление даже, скажем, 1000 фунтов брони (включая более толстое стекло) придало бы ему ускорение, сравнимое с ускорением жука. У S124 дела обстояли бы немного лучше: в 1993 году 300TE весом 3450 фунтов выпускался со 177-сильным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем.
Похоже, что неисправность фургона была последней проблемой семьи Гейтс. Хейг, работавший в той же компании, которой принадлежал дилерский центр Volvo напротив, вспомнил забавный анекдот: бронированный Volvo каждый месяц простаивал в ремонте, потому что моторчик водительского окна отказывал под тяжестью более толстого стекла. По какой-то причине вопрос о более мощном двигателе не рассматривался. Мастерская просто сняла дверную панель, заменила двигатель, а затем отправила машину в путь.
Эти и еще несколько интересных историй можно услышать в полном выпуске.
У вас есть советы или информация о текущем местонахождении бронированного Volvo? Присылайте их на [email protected]




Другие статьи






Билл Гейтс однажды купил самый медленный пуленепробиваемый автомобиль в мире
Самый богатый человек в мире действительно хотел пуленепробиваемый универсал Mercedes, но немецкий автопроизводитель отказался, якобы заявив, что ответственность за него слишком высока.