2026 Subaru Outback Wilderness aggiunge caratteristiche Trail-Ready e una faccia Monster Truck

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      Con il 2026 Subaru Outback arriva un nuovo modello Wilderness che è più capace di fuoristrada e dall'aspetto aggro di qualsiasi altro Subie mai realizzato. Vanta braciole a quattro ruote migliorate e un motore aggiornato, che arriverò in un minuto. Ma prima parliamo di quella faccia.

      La prima cosa che noterai è la nuova griglia con grandi barre verticali in plastica che fiancheggiano entrambi i lati che emanano un'atmosfera da paraurti. È interessante notare che non c'è il logo Subaru davanti; invece, la griglia dell'Outback Wilderness dice “SUBARU” in lettere giganti. Forse i progettisti sono stati in giro camioncini americani ultimamente. Noterai anche alcuni accenti arancioni sui binari del tetto, sui fendinebbia anteriori e sui fanali posteriori, oltre all'aumentata altezza da terra.

      Il deserto cavalca circa un pollice più alto rispetto al normale Outback, con 9,5 pollici di altezza da terra contro 8,7. Con questo spazio aggiunto arriva un angolo di avvicinamento di 20 gradi, un angolo di partenza di 22,5 gradi e un angolo di breakover di 21,2 gradi. Confrontalo con i segni standard dell'Outback di 18, 19,4 e 21,4 gradi, rispettivamente.

      

      

      

      

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      Kyle Cheromcha

      I nuovi ammortizzatori elettronici presumibilmente migliorano le prestazioni fuoristrada senza sacrificare il comfort o la maneggevolezza su strada. Con la nuova X-Mode Dual Mode dell'Outback Wilderness (che ha neve/sporcizia o neve profonda/fango), i nuovi ammortizzatori migliorano la trazione sulla pavimentazione irregolare. Su strada, tuttavia, Subaru afferma che le nuove sospensioni diminuiscono l'oscillazione e aumentano la stabilità. The Wilderness ottiene anche ruote standard da 17 pollici nero opaco con pneumatici Bridgestone Dueler all-terrain, un paraurti posteriore riconfigurato che dovrebbe rendere più facile il collegamento del rimorchio e una capacità di traino di 3.500 libbre.

      Fare un passo verso la natura selvaggia ti porta anche il motore più potente dell'Outback, un quattro cilindri turbocompresso da 2,4 litri che produce 260 cavalli e 277 lb-ft di coppia. Quel motore è di serie sulla Wilderness ma opzionale sui modelli Outback XT. Come con tutti i Subies, l'Outback Wilderness utilizza una trasmissione a variazione continua (CVT), ma ha una modalità manuale “a otto velocità” con comandi a pagaia. Il differenziale centrale del sistema di trazione integrale è più veloce da bloccare e utilizza i dati dell'angolo di sterzata per rendere il turn-in più nitido e consentirgli di prendere le curve più velocemente, il che si può anche dire dell'Outback standard.

      

      

      

      

      

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      All'interno, l'Outback Wilderness non è poi così diverso dalla normale auto con il suo nuovo cluster di gauge digitale da 12,3 pollici e il sistema di infotainment touchscreen da 12,1 pollici. Aggiunge un po ' di finiture arancioni sul volante e sulla leva del cambio per adattarsi all'esterno, oltre alla tappezzeria StarTex senza animali e resistente all'acqua di Subaru. È facilmente l'interno Subaru più bello in vendita e racchiude la migliore tecnologia

      Subaru ha tre nuovi modelli Wilderness con Outback, Forester e Crosstrek. L'Outback Wilderness, però, è il più potente, ha la maggiore altezza da terra e gli interni più belli. Non è stato ancora annunciato alcun prezzo—Subaru dice che si avvicinerà al lancio sul mercato nel 2026—ma l'attuale Outback Wilderness del 2025 è il più costoso, pur essendo il più vecchio, con un prezzo di partenza di $41.380. Non stupitevi se questo nuovo è più costoso.

      Kyle Cheromcha

      

      

      

      

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